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电惯量模拟制动器惯性试验台主要用于轻型车、轿车，重型车等制动器综合性能测试和盘式制动器或鼓式制动器刹车片的摩擦磨损性能试验。原理 电惯量模拟制动器惯性试验台由制动器试验台台体、工业控制计算机测控DAC(Data Acquisition & Controlling)系统、直流调速电力拖动系统、电气控制与测试系统、液压制动伺服控制（Servo ...
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1. 电惯量模拟制动器惯性试验台由多个系统组成，包括制动器试验台台体、工业控制计算机测控DAC系统、直流调速电力拖动系统、电气控制与测试系统、液压制动伺服控制系统、冷却和除尘系统。2. 在制动器性能检测过程中，制动器被安装在试验台上，并由直流电机驱动主轴旋转至模拟转速。达到该转速后，制动钳开始...
汽车制动器NVH惯性试验台是一种用于工程与技术科学基础学科、机械工程领域的工艺试验仪器，于2013年11月15日启用。技术指标 1、测速范围0-2000r/min，速度控制精度±0.15%，速度测量精度±0.10%； 2、测控系统采样率2000次/s； 3、最小、最大机械惯量41-191kgm2； 4、最小、最大带模拟惯量4.1-250kgm2，...
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汽车制动器惯性试验台 汽车制动器惯性试验台是一种用于交通运输工程领域的物理性能测试仪器，于2016年6月23日启用。技术指标 驱动功率：320KW 转速范围：20-1400r/min 模拟惯量：100-3000Kg·m2力矩测量范围：0-40000N.m 制动管路气压：0-1.2MPa。主要功能 疲劳实验。
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电惯量模拟制动器惯性试验台提供了全面的功能，以满足各种测试需求。首先，它整合了惯性台架的所有基础功能，确保了实验的稳定性与准确性。此外，它兼容KRAUSS和LINKING试验机的试验功能，能够执行多样化的测试项目，无论是动态还是静态的性能评估，都得到了充分覆盖。特别值得一提的是，该试验台具备恒力矩（...