制动倍率是指车辆总闸瓦压力与制动缸活塞推力之比。具体来说,当制动机发生制动作用时,制动缸内的压力空气会推动制动缸活塞产生推力,这个推力被称为制动原力。这个制动原力通过基础制动装置的杠杆原理被扩大适当的倍数,并平均地传递到各个闸瓦上,紧压车轮产生制动效果。这个扩大的倍数,即全车总闸瓦压力与作用于制动缸活...
制动倍率可以通过以下公式计算: 制动倍率 = 制动力 / 车辆质量 其中,制动力是指施加到制动系统上的力,可以通过踩下刹车踏板所产生的力来衡量;车辆质量是指车辆的总质量,包括车辆自身的重量以及载荷的重量。制动倍率通常使用N/t(牛顿/吨)作为单位,用于表示每吨车辆质量所能产生的制动力。 制动倍率的影响因素 制动倍...
解析 答:制动倍率: 制动缸活塞杆作用力经杠杆机构传到闸瓦时, 由于杠杆作用扩大的理想倍数,用n来表示,是基础制动装置的重要特性。计算方法:制动倍率取值必须适中, 倍率太大时, 闸瓦磨耗对制动缸活塞行程和制动缸空气压强的影响太大;制动倍率太小则制动力又不足。
制动倍率指的是车辆制动器输出的制动力与车轮的减速度之比,是制动系统的重要参数之一。具体来说,制动倍率越大,车轮的减速度就越大,车辆制动性能就越好。 二、制动倍率的计算公式 制动倍率的计算公式为:制动倍率 = 制动力 / 车轮减速度。 其中,制动力可以通过制动力计进行测量;车轮减速度可以通过车辆速度差计算得...
百度试题 题目什么叫制动倍率?相关知识点: 试题来源: 解析 答制动倍率指车辆总闸瓦压力与制动缸活塞推力之比。即β=K/F,式中K——总闸瓦压力;F——制动缸活塞推力。反馈 收藏
机车制动倍率是机车动态制动力与重量的比值,也是机车制动性能的重要指标。制动倍率越大,就意味着机车制动性能越好,安全性也就更高。目前,铁路行业对机车制动倍率的要求一般应大于15%。 计算机车制动倍率的公式为:制动倍率=动态制动力/机车总重量。其中,机车动态制动力是指机车能...
所谓制动倍率，是指制动缸活塞推力，经杠杆系统转换为闸瓦压力时所扩大的倍数。制动倍率可以通过传动杠杆的尺寸比进行计算。通常为使各轴闸瓦压力分配均匀，制动缸前杠杆与制动缸后杠杆的圆销孔距的比值设置相等，即l1：l2=15：l6，而转向架各杠杆的对应尺寸设置也相等。（一）第Ⅱ轴制动倍率β2 •制动缸活塞推力...
制动倍率的计算通常基于列车的重量、制动系统的类型、制动缸的压力以及制动摩擦系数等因素。在实际应用中,设计师会根据列车的具体需求和设计规范,通过复杂的数学模型和实验验证来确定合适的制动倍率。 三、影响制动倍率的因素 1. 车辆重量:车辆重量是影响制动倍率的基础因素。在制动系统性能不变的情况...
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