孚能电池全球首过刮底测试 近日，孚能科技SPS电池包通过2024版C-NCAP全球首个电动车刮底测试，以30km/h正向及5km/h倒车撞击150mm障碍物，未加护板仍无变形、漏液。该测试模拟底盘磕碰极端工况，验证电池高安全性。SPS采用高稳定材料、铝合金结构及智能防护，热失控风险降低80%。目前产品已量产，获广汽、吉利等车...
近日,孚能科技SPS电池包首次高标准通过了中汽测评2024版C—NCAP整车级刮底安全严苛测试,再次彰显了SPS的高安全性能和强大的技术底蕴。 为提升电动汽车安全水平,中汽测评在2024版C—NCAP中创新增设电动汽车刮底试验,C—NCAP成为全球首个引入该项目的NCAP体系。该试验要求车辆以30—31km/h的速度撞击直径150mm的球形壁障...
孚能电池全球首过刮底测试 近日,孚能科技SPS电池包通过2024版C-NCAP全球首个电动车刮底测试,以30km/h正向及5km/h倒车撞击150mm障碍物,未加护板仍无变形、漏液。该测试模拟底盘磕碰极端工况,验证电池高安全性。 SPS采用高稳定材料、铝合金结构及智能防护,热失控风险降低80%。目前产品已量产,获广汽、吉利等车企定...
孚能电池全球首过刮底测试 近日,孚能科技SPS电池包通过2024版C-NCAP全球首个电动车刮底测试,以30km/h正向及5km/h倒车撞击150mm障碍物,未加护板仍无变形、漏液。该测试模拟底盘磕碰极端工况,验证电池高安全性。 SPS采用高稳定材料、铝合金结构及智能防护,热失控风险降低80%。目前产品已量产,获广汽、吉利等车企定...
整车正向刮底测试标准 1. 底盘高度,测试车辆在装载标准载荷情况下的最低离地间隙,通常会根据车辆类型和用途设定标准的最低离地间隙要求,以确保车辆在正常行驶时不会因为底盘部件与地面的接触而造成损坏或安全隐患。 2. 前悬后悬角度,测试车辆前后悬架在通过一定坡度或高度障碍时的接触情况,以确保车辆在通过坡度或...
今日,智界R7发布了一段极具挑战性的安全测试视频,视频中展示了该车在双重型卡车连环追尾、侧碰以及极端条件下的刮底涉水测试中表现出色。这些测试标准远超国家标准,结果令人赞叹不已。智界R7在面对超高强度冲击时,依然能够有效地保护车内乘客的安全,展现出如同堡垒般的坚不可摧的安全实力。
在此次测试当中，一汽-大众 ID.7 VIZZION 不走寻常路，没有选择常规的碰撞测试，而是选择了难上加难的“ Double 1+1 ”：高速刮底叠加正面柱碰撞测试。以专业角度来说，就是要以 65km/h 的速度先撞击直径为 150mm 的 45# 钢实心半球，电池包底部与磕碰工装的重叠量为 25mm，其碰撞能量为团标要求的4.69...
一、碰撞测试的背景和意义 据统计，侧面碰撞事故占交通事故的四分之一以上，死亡率仅次于正面碰撞。车辆的侧面是最容易损坏的部分。缺乏足够的缓冲区直接关系到车辆乘员的生命安全。这项“卡车横向撞击+刮底挑战”模拟了汽车在经过丁字路口时，被超速行驶的大卡车侧面猛烈撞击，导致车辆侧滑、底盘底部的一系列事件。电池...
测试方案都是30公里时速通过实心钢球上方,电池包被钢球刮底后再把车辆开到涉水池进行涉水实验,测试电池是否会有起火、冒烟或者自燃现象。 这个方案乐道L60在19号刚发布演示过这个测试,现在智界R7就也用上了,算抄袭还是算心有灵犀大家见仁见智吧! 虽然智界在实心钢球刮底之外增加了55公里时速的乱石托底和电池包水中浸...
电池刮底测试 为啥是圆的 搞些尖刺才有说服力 千眼资讯官方发布时间:05-14 11:05 0 全部评论 (0) 暂无评论销量排行榜 总榜单 星愿 6.88-9.78万 全国销量36119 查报价单 海鸥 6.98-8.58万 全国销量34005 查报价单 宏光MINIEV 3.28-9.99万 全国销量28990 查报价单 人气排行榜 总榜单 星瑞 9.97-14.57万 ...