别-103是一种别具一格的水陆两栖飞机，因为采用下单翼，并用机翼滑水。目前世界上绝大部分的水上飞机都采用了上单翼，最主要是为了防止机翼上比较柔弱的襟翼、副翼及发动机等部件被波浪冲击所造成的损伤，而机翼高悬是一个很好的解决方案。但别里耶夫航空科技综合体设计的别-103就是与众不同，改用下单翼。而采用机翼
别-103水上飞机是由塔干罗格别里耶夫航空科技综合体、阿穆尔共青城加加林航空生产联合体以及俄罗斯机械出口联合体共同制造的高性能机型。这款飞机专为水上活动设计，具有出色的水上性能。别-103水上飞机能够容纳6名乘客，为乘客提供了舒适的乘坐空间。其最大航程可达600公里，足以满足短途至中距离的运输需求。
别-103是一款由俄罗斯塔干罗格别里耶夫航空科技综合体和阿穆尔共青城加加林航空生产联合体合作研发的多用途水陆两用飞机。这两个实体分别负责飞机的结构设计、试飞鉴定和生产工作，而俄罗斯机械出口对外贸易联合体则负责市场营销和宣传。这些企业共同组建了“塔干罗格一共青城航空”股份公司，负责项目的资金管理和...
别-103是俄罗斯塔干罗格别里耶夫航空科技综合体与阿穆尔共青城加加林航空生产联合体共同研制生产的水陆两用飞机,前者负责该型机的结构设计和鉴定试飞,后者负责样机的生产和定型机的批量生产,以及飞机使用过程中的保养与维修。本模型是用UG8.5看图片绘图。。
#每日一机#【别-103水上飞机】别-103是俄罗斯塔干罗格别里耶夫航空科技综合体与阿穆尔共青城加加林航空生产联合体共同研制生产的水陆两用飞机,其中前者负责该型机的结构设计和鉴定试飞,后者负责样机的生产和定型机的批量生产,以及飞机使用过程中的保养与维修。 ...
别-103是俄罗斯塔干罗格别里耶夫航空科技综合体与阿穆尔共青城加加林航空生产联合体共同研制生产的水陆两用飞机,前者负责该型机的结构设计和鉴定试飞,后者负责样机的生产和定型机的批量生产,以及飞机使用过程中的保养与维修。 中文名 别-103水上飞机 座位 6座 ...
2003年7月21日，别-103获得了美国联邦航空局的适航证，随后又取得了巴西、中国和欧盟的适航证。中俄还曾讨论了在中国组织许可生产俄罗斯两栖飞机的问题，当时计划规模不低于50架，由湖州经济开发区某航空科技公司组装。但是所有这些计划至今都未能实现。中国飞龙通用航空公司于2010年9月接收了2架别-103飞机...
座位：6 座航程：600 km制造商：俄罗斯机械出口联合体飞行高度：3000m最大滑行重量 2340 kg最大起飞重量 2330 kg最大飞行高度 5040m巡行速度（3000m高度） 200 km/h（经济巡航）、250 km/h（最高巡航）起飞速度（陆地）138 km/h，起飞速度(水面) 144 km/h,海平面爬升率 ISA双发5.2 m/s，...
别-103水上飞机 (飞机) 别-103是俄罗斯塔干罗格别里耶夫航空科技综合体与阿穆尔共青城加加林航空生产联合体共同研制生产的水陆两用飞机,前者负责该型机的结构设计和鉴定试飞,后者负责样机的生产和定型机的批量生产,以及飞机使用过程中的保养与维修。 加载更多
别-103是一种带翼根前缘凸齿的下单翼飞机，全动式水平尾翼装在垂直安定面上，采用前三点式起落架。别-103在设计上与传统的水陆两用飞机不同的是，它实现了靠飞机机身断阶、左右机翼根部后缘滑行的三点式滑水构想，从而改进了飞机在水上滑行时的稳定性，提高了飞机的航海性能。它可在深1.5米以上、...