35.99万起，别克GL8陆尊PHEV从6月21日开始交付，截止6月30日，共交付了439辆。倘若仅10天的交付数据不足以作为参考，那么别克纯燃油GL8的6月销量仅为4962辆，远逊于腾势D9 DM的9667辆。可以说，别克GL8这块MPV的“金字招牌”在逐渐式微是个不争的事实。问题出在哪？▍车型概述：GL8 PHEV车宽成明显劣势 别克GL8燃油
前面提到别克 GL8 PHEV 6月销量仅为439辆，这主要是因为这台车6月22日才开始正式交付，实际交付时间只有9天。4一汽丰田 格瑞维亚厂商指导价：29.98-41.68万元6月销量：5,800辆 一汽丰田 格瑞维亚6月卖了5,800辆，排在榜单的第四位。3广汽传祺 M8厂商指导价：17.98-34.28万元6月销量：6,562辆 广汽传祺...
借此200万台销量之际,别克将向9月23日至10月31日下定GL8陆尊PHEV的用户,额外赠送一份限时臻享“200万冠军纪念礼”,与消费者共享“冠军”车型的荣耀。 对于别克GL8而言,200万台不只是一个新高度,更是一个新起点。站在全新高度,别克全球首发新能源MPV概念车─OMPV(Organic Mobile Private Villa),凭借在理念、设计...
你会看到，我们今年第一次上的PHEV智电插混的别克GL8 PHEV到现在为止还是供不应求的，目前在手上的订单还超过3万台。所以明年的产品规划，包括今天大家看到的新能源MPV概念车──OMPV (Organic Mobile Private Villa)“有机生态随行府邸”，还有陆陆续续其他的全新产品，我们产品接下来是全面新能源化和全面智能化...
别克GL8陆尊PHEV自6月21日开启交付以来，至6月30日短短10天内，共售出439辆。然而，这样的交付数据并未能助别克GL8扭转乾坤，6月份，其纯燃油版GL8的销量仅为4962辆，相较于腾势D9 DM的9667辆，显得相形见绌。这一系列数据无疑揭示了一个不争的事实：别克GL8在MPV市场的地位正逐渐下滑。那么，究竟是何原因...
别克MPV家族拥有世纪CENTURY、全新GL8陆尊PHEV、GL8 ES陆尊、GL8陆上公务舱四大产品系列，覆盖20万元-70万元宽泛价格区间，满足高端商务及家庭多人出行的全场景、多样化需求。值得一提的是，担纲GL8销量主力的全新GL8陆尊PHEV，目前已成为国内新能源MPV市场上极受关注的明星产品。自6月开启交付以来，全新GL8陆尊PHEV销量...
腾势D9总销量为9030辆，别克GL8的总销量为8229辆，悬殊801辆。由此可见两车的实际悬殊微乎其微，并且别克GL8 PHEV（插混版）的正式批量交付是七月份，也就是说该车首月交付即达到接近3500辆的水平！看来别克汽车在MPV市场里的品牌力依然不容小觑。只要别克GL8 PHEV的第三季度交付量能持续增长，插混类MPV三足鼎立...
近日乘联会（cpcaauto.com）公布了2024年7月汽车（乘用车）销量（零售）数据：汽车市场整体销量为汽车市场整体销量为172.0万辆，其中MPV总体销量为8.4万辆，同比下降10.2%，环比下降0.9%。具体的销量上，被寄予厚望的别克 GL8 PHEV在经历第一个个完整销售月份后，强势挤进前十。而6月MPV销量前十榜单中的两台...
而从具体销量来看，别克GL8 PHEV在上市首月仅售出439辆，而腾势D9 DM在6月就销售了9667辆，那为何这台老牌MPV车型表现无力呢？腾势D9 首先是两车在产品力的表现，对于MPV而言，用户对其内部空间和乘坐感受最为看重，GL8 PHEV与腾势D9 DM相比，在车身宽度和高度方面均存在一定的不足，两者相比均减少了约10cm左右...