对比产品差异来看,两款定价均为16.99万元的别克E5先锋Pro版和先锋版除电池类型和续航里程等有所不同外,先锋Pro版在配置方面还增加有DOW开门预警、方向盘加热、主副驾座椅电动调节、副驾座椅高低调节和前排座椅加热等。 与高一个配置梯度的智享Pro版相比,2024款别克E5先锋Pro版电池类型和续航里程等与之一致,不过在配置...
新款别克E5实拍图磷酸铁锂电池相比三元锂电池,在成本上具有优势,而且比亚迪作为磷酸铁锂电池领域的领先企业,其产品质量和技术实力都值得信赖。新车搭载的磷酸铁锂电池,不仅能够提供足够的续航里程,还能够保证电池的安全性和稳定性。新款别克E5的配置与现有车型大体一致,依然搭载一台最大功率为180kW的电动机。此外,...
所以,磷酸铁锂版本不会是目前先锋版的再低配,估计是别克觉得先锋版价格太低了,所以在臻享版本的基础上更换磷酸铁锂电池,之后降价,进一步增加别克E5的竞争力。当然,也不排除后续再申报先锋版磷酸铁锂版本啊,那就无敌了,谁能拒绝15万的别克E5呢作者提到的车系:...
近日,根据国家工信部公示的信息显示,别克全新纯电中大型SUV E5 磷酸铁锂车型正式亮相。新车是外观与现在在售车型一致,都是基于别克Electra-X概念车打造的量产版车型,同样也是基于奥特能电动车平台开发的。其尺寸,长、宽、高分别为4892*1905*1684mm,轴距2954mm,外观依然采用上下分体式大灯设计,前格栅感觉会非常...
2月23日上午,据上汽通用汽车别克品牌官方消息,基于奥特能平台打造的全新纯电中大型SUV:别克E5如今新增两款配置车型,分别为先锋Pro版和智享Pro版,售价为16.99万和18.89万。相较于现款在售版本,此次上市的两款新车主要变动集中在电池部分,电池类型从三元锂调整为磷酸铁锂,容量均为65kWh,CLTC综合工况续航里程...
智电出行获得了别克E5磷酸铁锂电池版的续航信息,新车续航里程降至515km,比在售入门版车型少了30km,或将成为别克E5新的入门车型。作为参考,别克E5先锋版上市指导价比智享标准续航版便宜3.9万元,此次新车换装了成本更低、能量密度更小的磷酸铁锂电池,起售价或将进一步降低。新车换搭由武汉弗迪电池有限公司生产的...
10月下旬,别克E5先锋版的厂商指导价下探到16.99万元。本以为这是别克E5的极限,没想到别克E5也许还能更便宜。近日,别克对新版E5进行了申报,主要变化在现款标配三元锂电池的基础上,增加了成本低、能量密度更小的磷酸铁锂电池版本,其由比亚迪储能提供电池,新车续航里程降至515km,比在售先锋版车型少了30km,这...
毕竟,E5这车现在有着最低16.99万元的起售价,又是中大型纯电SUV,按理说是要好卖才对。可即使这样,别克E5在11月的销量仍不尽如人意,所以这似乎也就致使厂家想要为别克E5车型推出更入门的版本。这不,近日我们就从相关渠道获悉,别克E5或将新增一款磷酸铁锂版车型,新车续航里程有望降至515km,相比目前在售...
据车知事了解,工信部新车上报目录中已悄然出现了别克E5磷酸铁锂版本的信息,这意味着未来别克E5的价格可能更加亲民。新款别克E5在外观设计上基本沿袭了现款车型的风格,同样定位为纯电驱动的大五座中大型SUV。其尺寸规格为长4892毫米、宽1905毫米、高1684毫米,轴距保持为2954毫米。从申报细节图中,我们可以观察到新款...
要说新车与现款最大不同,就是动力电池部分了。新别克E5换装了由武汉弗迪电池有限公司生产的磷酸铁锂电池,目前具体的电池容量并未公布,预计将会保持在545km-620km。换言之,通用和比亚迪合作的电芯换装了,不过电池包总成生产企业是上汽通用位于武汉分公司,也就是自己的奥特能,所以安全性依然有保证。