1981年成昆铁路列车坠桥事故（又名利子依达事故），是1981年7月9日凌晨1时许发生在中国成昆铁路的一起严重的旅客列车意外事故，造成超过240人死亡或失踪，也是中国铁路历史上旅客伤亡最为惨重的事故。利子依达大桥遗址 详情 日期 1981年7月9日凌晨1时47分（UTC+8）地点 中国四川省凉山彝族自治州甘洛县 路线 成昆铁路 起因 泥石流冲毁桥梁
1981年成昆铁路利子依达事故,是1981年7月9日发生在中国成昆铁路的一起严重的旅客列车意外重大事故,造成超过240人死亡或失踪,也是中国铁路历史上旅客伤亡最为惨重的事故。 1981年7月9日凌晨1时27分,在7月8日从格里坪站(位于四川省攀枝花市西区格里坪镇的四等客运站)开往成都站的442次旅客列车在夜色中准点到达距...
这场事故已经过去42年了，如今这里早已恢复了平静，成昆铁路也已改线，新修了一条1465米长的利子依达隧道，铁路从泥石流沟下面穿过，在现场遗留有利子依达大桥的残留桥墩和废弃的奶奶包隧道的遗迹。奶奶包隧道里遗留的标语 改线后的成昆铁路利子依达隧道 站在奶奶包隧道眺望利子依达 深切缅怀在利子依达事故中遇难...
利子依达事故,是列车..1981年成昆铁路利子依达事故,是1981年7月9日发生在中国成昆铁路的一起严重的旅客列车意外重大事故,造成超过200人死亡或失踪,也是中国铁路历史上旅客伤亡最为惨重的事故。
利子依达沟 1981年7月9日凌晨,利子依达沟因其源头下过一场大暴雨,山上爆发了山洪引起了泥石流,泥石流在到达利子依达沟后,以四百多吨重的力量将利子依达大桥冲断。刚好从格里坪开往成都的442次列车正浑然不知的往利子依达驶来,当列车以每小时40公里的速度驶入利子依达大桥旁的奶奶包隧道,司机王明儒发现隧道口的...
1981年7月9日凌晨，中国成昆铁路发生严重事故，造成超过240人死亡或失踪，是铁路史上伤亡最为惨重的事件之一。这起事故发生在甘洛站与尼日站之间，事发时列车正在夜间行驶。事故原因被揭示为利子依达沟在短短几分钟内爆发了大规模泥石流，将铁路桥面全部冲毁。列车442次在尼日站短暂停留后，继续向乌斯...
【讨论】利子依达事故..【本文转载自B站 nightmirr】这就是应当被知道的,可又大多不知道的利子伊达事故记。 ——nightmirr我们先从一个故事讲起。故事可能发生在1981年7月8日或9日,也可能就发生在这两天之间
7205 17 03:30 App (TRS还原)1981年利子依达事故 2079 1 07:53 App (TRS还原)2005年哈大线K127次旅客列车冲突事故 1.6万 0 00:20 App 小土豆的火车站送别 5376 2 01:14 App 无敌 406 0 09:06 App 【TRS12】2008年4月28日胶济铁路重大事故模拟还原 1005 0 04:10 App TRS还原: 1995年11月7号...
图中的1是现在的新利子依达隧道出口,2为利子依达事故的奶奶隧道出口,3是桥墩 4楼2017-07-09 16:22 收起回复 大都会-指挥官 电力副司 11 惨案啊…… 来自iPhone客户端5楼2017-07-09 16:22 回复 大都会-指挥官 电力副司 11 奶奶包隧道已经关闭了 来自iPhone客户端6楼2017-07-09 16:23 回复 ...
关于利子依达事故中,失事的两台机车,网上「经典流传」的版本是 DF3-0171 和 DF3-0172 。知道利子依达事故的铁粉们,竟然 95% 的人对此都没有任何质疑,听风就是雨,说什么就信什么!由此可见当今「铁粉」「车迷」人均素养令人担忧的一斑! 废话少说,开门见山。关于利子依达事故中的失事机车,目前在蔷内的资讯...