横向对比来看，初教-6的价格非常便宜，而且维护成本也非常低。根据美国方面的飞行爱好者反应，初教-6一年的维护费用差不多是5000~6000美元，与之定位相似的美国国产飞机S2R-T34，每年的维护费在上万美元，远比初教-6昂贵。而且初教-6还不单单能当教练机用，因为其安全性，它在国外简直被玩出了花。尤其是美国，不...
本次发售的初教六蒙皮铭牌使用初教六飞机 水平尾翼制作而成供喜爱的读者朋友们收藏！红框为蒙皮在机身原始部位参考，非此架飞机。它可以作为藏品、行李牌、钥匙挂饰使用 本批次 限量发售共200块 每一块都拥有独一无二的编号！其材质的颜色、厚度也可能不同 本批次初教六真机铭牌设计图初教六样品铭牌目前还在制作中读...
初教-6，绰号“雏鹰”，是一款由我方自行研制生产的一种初级教练机，该飞机于60年前的1962年1月正式批量生产，同年交付，如今已经服役了六十年了。该飞机一经问世便大受好评，至今已经成功出口到了阿尔巴尼亚、孟加拉、柬埔寨、坦桑尼亚和赞比亚等国，2008年后缅甸、斯里兰卡等还引进了该型号飞机，有消息称，初教-6截...
一架机况稍好的初教6早先只需要6、7万美元就能获得，近年来随着热度上升，已经需要十几万美元一架了。该机不仅可以用于爱好者们集会飞行，日常里也能担任一些民用任务，而且全年的保养费用只有5000美元左右，对于一架飞机来说这很划算。更有意思的是初教6原本是军用机型，在美国民间是拿不到相关执照的，然而机灵的...
活塞-6是按许可证制造的苏联AI-14P机械增压九缸气冷星形发动机，最大功率提高到了266马力，配“奋发”-530自动变距双叶全金属螺旋桨。活塞-6发动机于1962年6月4日通过国家鉴定，随后安装于生产型的初教六上，同时活塞-6发动机还用在哈飞的运-11轻型运输机上。动力的更换保证了初教-6的顺利诞生。首飞的红专502号...
初教六在中国空军服役高达57年,几乎任何一个军方飞行员都飞过它 最近网传的价格是28万,外加飞行员的培训费30万,前后60年就可以拥有一架安全可靠的小飞机,这个买卖看来很合算。 其实照常理来说,28万是很早的军方内部价格,最近几十年物价飞涨,实际价格估计会上涨一些,不管如何,还是比进口飞机100-200万的便宜很多。
初教6是新中国自行研制成功的一种飞机，是一种装配了活塞式发动机的串列双座初级教练机。最初的设计被称为初教-1，代号102号机。初教六首飞于1958年8月27日，由南昌飞机工业公司生产，这是一款墙内开花墙外香的飞机，虽然主要用于是中国人民解放军，但是外销至美国、澳大利亚、英国、朝鲜、坦桑尼亚和津巴布韦等。我们...
诞生于南昌的初教6第一次飞上了蓝天，开启了它六十年的服役生涯。它或许不是人类航空史上最美的杰作，但它一定是这些杰作中最个性的那一款。初教六的最大海外客户是美国 除却“七十二天打造出的中国神机”和“初教6与雅克-18傻傻分不清楚”这种航空圈朋友们耳熟能详的老梗之外，初教6还有许多故事值得我们讲述，今天...
初教六是中国自行研制的螺旋桨初级教练机,长期服役于中国空军及地方航校,至今仍然是中国空军初级教练机主力机型。初教六教练机为双座、下单翼、前三点式气动布局。图为外国飞行爱好者驾驶初教六进行特技飞行。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 >>| 支持键盘翻页 ←左右→ 分享到: 0 【纠错】 ...