由于减重和操控系统的优化,NSX Type-R性能有较大提升,很多人认为NSX Type-R才能真正意义上的超跑。 这次测评的是两款TLV 初代NSX模型,颜色分别是日本警车的NSX(编号LV-N248a)和黄色NSX Type-R(编号LV-N247a),模型推出时间是2021年12月,模型发动机盖可开,可玩性不错,JDM的挚爱。 模型采用正方形长盒,和普通...
坐过NSX的座椅以后,我立刻决定去eBay上买了个一样的座椅改装成我的办公座椅,NSX的座椅就是有这么好…扭矩只有210磅英尺(约合285牛米)的发动机在城市里穿梭却颇有活力,开起来感觉比它账面上的扭矩要多那么100磅英尺(135牛米),这绝对有别于90年代其他的本田发动机。多亏了刚硬的全铝架构,NSX在路上绝对不会有一丁...
*Acura NSX初代前期型,车头视角,可见其跳灯设计,与扁平的车身颇为贴切。 众所周知,本田/讴歌的NSX,与丰田Supra、三菱3000GT和马自达RX-7在90年代并称为日系四大天王,是日本泡沫经济后期产物,在性能与可玩度上都颇具特色,因此也成为了不少老车迷的心头好。 暂无二手车168.80万起 |1 动力上,1990-1996年间出厂的...
永远的车神永恒的NSX.在1989年芝加哥车展首秀后,初代NSX跑车在美国市场总共出售出不到9000台,其在1990年正式上市,当时美国市场售价为6.5万美元,当时成为日本汽车工业史上最贵的民用车,甚至超过了全手工打造的丰田世纪。很多人表示前期款的NA1才是最有韵味的NSX,而之所以有这样的说法离不开其“弹出式隐藏前大灯”的...
初代NSX Type R出现在经销商中古车(即二手车)拍卖市场的案例是在2023年6月至11月的半年内,包括上述5600万的案例在内共有4起。其市场价在3600万至5600万日元之间。R34 Skyline GT-R的最高级M-Spec Nur在3400万至5200万日元之间被竞拍。这其中也不乏受到日元贬值的影响,因为(从美国的角度来看)会显得价格...
能够精确传递路面信息给驾驶者,彻底改变了日系车以往给人留下的松散印象。如今,虽然在国内难以觅得初代NSX的踪迹,但在新能源浪潮汹涌的当下,讴歌TL或许能圆你心中那份对大排量VTEC自吸引擎的执着追求。欢迎留言分享你的看法,更多汽车资讯,请关注私家车酷!内容来源于网络,仅代表作者个人观点,不代表本平台立场。
这杨一台1992年的本田NSX出现在武汉,而且还是当地唯一一台,车龄虽然有27年,但是却依旧在增值。原来,初代的本田NSX在西班牙拍卖场出现过一台,标价7.25万欧元,也就是8.55万美元,约合人民币60万左右。意味着,这台初代的本田NSX在20多年的时间内,还增值了15万,虽说最终价格依旧不贵,但是却非常难买,...
而2002 年发表的最终版本的初代 NSX —— NSX TYPE-R (NA2) ,其纽博格林圈速更是达到了 7 分 56 的水平,基本同时代的保时捷 996 GT3 和法拉利 360CS 才可以达到这一水平,前者更是在富有盛名的德国车手 Walter Rohrl 驾驭下才取得的成绩。而这还是在纽博格林北环赛道这种欧洲人家门口的赛道所取得的成绩,而...
VTEC差点没有配备在这款车上:也许关于NSX起源的最有趣的事实之一是它不应该具有可变气门正时和升程电子控制(VTEC)。根据讴歌的说法,1989年在芝加哥德雷克酒店向媒体展示的NS-X原型机配备了双顶置凸轮V-6发动机 - 没有VTEC。实际上,VEC发动机的VTEC应用当时甚至还不存在。 故事是这样的:当原型车的引擎在媒体介绍期间...
为了彻底降低车身重量,本田为NSX赋予一套全铝合金车体,在当时,这可是最先进的技术。更值得一提的是,本田 NSX在开发阶段找来Ayrton Senna 参与测试,拥有车神加持,人气当然爆增好几倍。自1992年11月末,本田为日本国内市场(Japanese Domestic Market)限量生产483辆NSX-R,可选装设备包括空调、博世音响、碳纤维中控面板...