某施工单位承建一山岭隧道工程,该隧道为分离式双向四车道公路隧道,起讫桩号K23+510~K26+235,全长2725m。岩性为砂岩、页岩互层,节理发育,有一条F断层破碎带,地下水较丰富。隧道埋深18~570m,左、右洞间距30m,地质情况相同,围岩级别分布如图1所示。 该隧道设计支护结构为复合式衬砌,即:喷锚初期支护+二次混凝土衬砌...
(2021年真题)某山区5×40m分离式双向四车道公路简支T梁桥,2021年3月25日开标,2021年4月12日下发中标通知书,某承包商以2580万元价款中标。该桥梁整体处于3.0%的纵曲线上,单横坡为2.0%,桥两端为重力式桥台,中间墩为桩柱墩,桥台、墩身盖梁与T梁之间设置板式橡胶支座,该桥立面示意图如图5所示。该桥在桥台处设置80...
某施工单位承建一分离式双向四车道高速公路山岭隧道工程,其起讫桩号为K19+720~K20+200,全长480m。隧道左右洞相距36m,地质情况相同,其中K19+720~K19+775段和K20+165~K20+200段穿越强风化泥质灰岩段,岩质较软,岩体较破碎,为Ⅴ级围岩段;K19+775~K19+875和K20+035~K20+035段穿越中风化泥质灰岩段,岩...
分离式双向四车道隧道全长3872m,属于长隧道,地质条件良好。根据《公路隧道设计规范》等有关技术规范,本隧道的设计是速度为100km/h。根据本隧道的特点和工程地质条件,本设计主要进行了隧道的总体设计、衬砌结构设计、洞门设计、防排水设计、通风照明、隧道施工设计、隧
某山区5×40m分离式双向四车道公路简支T梁桥,2019年3月25日开标,2019年4月12日下发中标通知书,某承包商以2580万元价款中标。该桥梁整体处于3.0%的纵曲线上,单横坡为2.0%,桥两端为重力式桥台,中间墩为桩柱墩,桥台、墩身盖梁与T梁之间设置板式橡胶支座,该桥立面示意图如图5所示。该桥在桥台处设置80mm钢制伸缩缝...
某施工单位承建一山岭隧道工程,该隧道为分离式 双向四车道公路隧道,起讫桩号K23+510～K26+235,全长2725m。岩性为砂岩、页岩互层,节理发育,有一条F 断层破碎带,地下水较丰富。因此,施工期间,项目部 针对上述工程地质问题在全隧开展综合地质超前预报工作,加强施工监测。隧道埋深18～570m,左、右洞间距30m,地质情况...
XX隧道为双线分离式双向四车道隧道,设计建筑限界净高为5.0m ,净宽为10.25m,左线起讫里程ZK196+250-ZK199+105长2855m ,右线起讫里程YK196+250-YK199+105长2855m,单洞总长2855m;洞内设有人行横洞六个,车行横洞两个。 2.2自然地理条件 2.2.1地形地貌 隧道位于峰从谷地区,为穿越多处高山而设,地形起伏较大,坡...
某高速公路隧道为双向四车道分离式隧道,隧道右线1616m,设计净空宽度6.6m,设计车速IV级,采用复合式衬砌,衬砌断面设计如图- 图 隧道穿越岩溶区,地表水、地下水丰富,开挖过程中发现不同程度的渗水和涌水,为保证隧道施工安全,施工单位对隧道渗水和涌水采用超前小导管预注浆进行止水处理,注浆工艺流程如图- 144 Normal 7.8...
某高速公路隧道为双向四车道分离式隧道,隧道右线长1618m,左线长1616m,设计净空宽度10.8m,净空高度6.6m,设计车速80km/h。该隧道围岩主要为IV级,采用复合式衬砌,衬砌断面设计如图3-1所示。 隧道穿越岩溶区,地表水、地下水丰富,开挖过程中发现不同程度的渗水和涌水,为保证隧道施工安全,施工单位对隧道渗水和涌水采用超...
XX隧道为双向四车道的分离式隧道,隧道进口位于油坊村处,自G318国道至隧道出口需新修便道2500m左右。左线ZK102+793～ZK106+593,长3800m,右线K102+830～K106+660,长3830,桩号为K100+165～K102+725。 XX隧道进口处于四川盆地西缘山地,为盆地到青藏高原过渡地带。属构造剥蚀高中山山间河谷地貌,地形态势总体西高东...