吉利是分L网和G网的,而本田有东本和广本,丰田有一汽和广汽,大众也是一样,这些汽车厂家都是分开来的,就是为了最大化的占领汽车市场。汽车产品是耐用消费品,一个方如果对一个汽车品牌比较产认可,这对于汽车产品的市场表现非常重要,分区建厂,分网销售,都可以提升汽车市场的占有率以及知名度,不只是吉利,长城也是一样的,还有
而更早的是爱卡汽车,大概有10年了,不过最早爱卡是以论坛起家,是做社区然后慢慢扩展为汽车类垂直网站。太平洋汽车网就是太平洋电脑网后来的一个延伸,不算差,但是也没什么太特别的特色。 而易车网也是很早的了,最早可以追溯到2000年,不过那时候就连整个汽车传媒都没有起步,所以易车网也很边缘。但也正因为先发优势,...
汽车多媒体网络和协议分为三种类型,分别是低速、高速和无线,对应SAE的分类相应为IDB-C、IDB-M和IDB-W,其传输速率为250kbit/s～100Mbit/s。 低速用于远程通信、诊断及通用信息传送,IDB-C按CAN总线的格式以250kbit/s的位速率进行信息传送。 高速主要用于实时的音频和视频通信,如MP3、DVD和CD等的播放,所使用的传...
分网销售是一种普遍现象,究其原因基本都是旗下产品线齐全,车型较多,同一个价格区间可能会出现自家产品竞争自家产品的情况,这种情况对自家产品销售是非常不利的,就好像把帕萨特(查成交价|参配|优惠政策)和迈腾(查成交价|参配|优惠政策)放在一个店里卖一样,销售肯定会为难。所以,当一个品牌旗下车型太多的时候,就...
那么，一网和二网究竟是什么呢？</ 在汽车销售的版图上，一网通常指的是那些分布在大中城市，特别是省会及一线城市的专业4S店。它们是汽车制造商的直接代表，每个4S店只专注于单一品牌的代理销售，如奔驰、宝马或奥迪等，这样的布局确保了品牌一致性，同时也需要大量的初始投入来建设和维护高标准的销...
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首先说为什么分网销售啊,对于分网其实在汽车行业是一个很普遍的现象,就像广汽本田和东风本田,一汽丰田和广汽丰田,一汽大汽和上汽大众的模式差不多。主要原因就是旗下产品线比较齐全,车型比较多。在所难免就会出现自家车型打架的情况。也就是同级别同品牌车型自相残杀的局面。互相蚕食自家市场份额的现象也是不可避免了...
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