宁德时代5月15日披露的投资者活动记录显示，公司董事会秘书兼副总经理蒋理称，公司凝聚态电池能量密度最高可达 500Wh/kg，正在推进民用电动载人飞机项目的合作开发，执行航空级的标准与测试，满足航空级的安全与质量要求。（澎湃新闻）
作者: 凝聚态电池的能量密度高达500Wh/kg,这相比起目前液态锂离子电池的理论能量密度上限(350Wh/kg)就已经高出了30%,随着后续的研发投入,该能量密度还有望得到提升,这既能极大地减缓新能源汽车消费者的里程焦虑(新能源汽车的续航里程有望可超过1000公里),也能进一步拉进和燃油车的距离。 引用: 2024-08-14 08:...
对于电池能量密度，特斯拉CEO马斯克更是直言，如果电池能量密度达到450Wh/kg，纯电动飞机就可成为现实。当下提升电池能量密度的技术瓶颈，丝毫不亚于进一步提升内燃机的热效率。而宁德时代的凝聚态电池，其能量密度却达到了惊人的500Wh/kg，该电池一旦实现量产，不仅会进一步促进新能源汽车的发展，更是会影响到各行各业...
作者: 1、研发进展:第一代凝聚态电池能量密度做到350Wh/Kg,2025年有望规模化用在无人机上,车上仍处于试验过程中;第二代凝聚态电池能量密度有望做到450Wh/kg,目前处于A样阶段,2027年有望量产。 2、市场定位:凝聚态电池并非过渡产品,而是将与全固态电池并行存在,能量密度要求在350-450Wh/kg左右的,对成本略敏...
使用500Wh/kg的凝聚态电池,电动车的续航里程有望实现显著增长,几乎可翻倍。原本依赖160-200Wh/kg锂电池、WLTC续航里程在500-600公里的纯电车型,在换装新型电池后,其WLTC续航里程至少可提升至1000-1200公里。考虑到实际使用中的损耗,续航里程仍能保持在900-1080公里的较高水平。
宁德时代4月19日宣布，正式发布凝聚态电池，单体能量密度最高可达500Wh/ kg，创造性地实现了高比能和高安全的兼得，并宣称凝聚态电池车规级应用版本将在今年内具备量产能力，同时开启了载人航空电动化的新场景。什么是“凝聚态电池”凝聚态电池是一种“半固态动力电池”。动力电池根据电解质的物态不同，可以分为液态...
这样高的能量密度甚至可以搭载在航空飞行领域。宁德时代首席科学家吴凯透露，宁德时代凝聚态电池正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发，接下来其还将推出凝聚态电池的车规级应用版本，可在今年内具备量产能力。第二，凝聚态电池解决了动力电池一直以来高比能和高安全不能兼得的难题。“要实现全面电动化，必须在实现高比...
宁德时代：凝聚态电池能量密度最高可达500Wh/kg，正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发 金融界5月9日消息，有投资者在互动平台向宁德时代提问：公司的凝聚态电池作为半固态电池中的一种，其安全性和动力性能与竞品有何优势？公司回答表示：公司凝聚态电池能量密度最高可达500Wh/kg，正在进行民用电动载人飞机项目的...
4月19日，宁德时代在上海车展发布创新前沿电池技术——凝聚态电池，单体能量密度高达500Wh/kg。按照宁德时代的说法，他们创造性地实现电池高比能与高安全兼得，并可快速实现量产。发布会上，宁德时代首席科学家吴凯透露，凝聚态电池正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发，执行航空级的标准与测试，满足航空级的安全与...
凝聚态电池是一种将化学能转化为电能的装置,能量密度是评估电池性能的重要指标之一。能量密度定义为单位体积或单位质量的电池储能量,通常以Wh/L或Wh/kg表示。能量密度高的电池可以在有限的体积或质量下储存更多的能量,从而提高电池的续航能力和使用效率。 能量密度的提高对于电动车、储能系统等领域具有重要意义。随着电...