无论是锥形还是非锥形的凝结云,都是飞行器周围的气流在经过加速、降温、降压以后水蒸气在空气中饱和然后开始凝结导致的。 锥形凝结云呈锥形是因为这种凝结云主要出现在超声速流动区,而超声速流动在空间中的传播特性导致它的形状接近一种锥形 非锥形凝结云主要与边条涡、前缘涡、鸭翼涡、翼尖涡等流动结构有关,与超声...
高速飞行的航天器会带动空气高速流动,从而在航天器周边一定范围内产生激波。激波面附近的空气因急剧压缩而形成低气压区域,当气压差足够大时,水蒸气会凝结,形成普朗特-格劳厄脱凝结云。🌥️这种现象不仅发生在航天器飞行中,也可以在其他高速流体运动中观察到,如飞机飞行、气体爆炸等。激波和凝结云的形成过程是流体动...
第三种凝结云就比较复杂了，战斗机在机动的时候，翼身融合体和特殊设计的气动结构部位都会产生涡流，而涡流部分会产生大面积的凝结云现象，尤其是剧烈机动而且气动布局先进的高性能战斗机，典型的代表就是我国的歼20。我们先来说第二种凝结云，我们之前在讲米格25战斗机的时候，提到过这种凝结云，但是讲的不够清楚。
冷凝云是在喷气式飞机飞行速度刚好超过音速时由于空气之间水分的挤压所产生的，根据图片就可以看出来，冷凝云的产生是出现在飞机的上面（大多是机翼部分）。产生原因 这种现象被称为普朗特-格劳尔奇点（Prandtl–Glauert singularity, P.G. singularity）、锥状云、冲击领或冲击鞘。当航空器以突破音速的高速巡航时，前端...
猜测与局部的相对湿度有关，相对湿度较低的时候【低于冰的过饱和条件】，就不会产生凝结尾迹。可能是...
普朗特—格劳厄脱凝结云,是飞行器本身达到0.8M左右但没超音速,但流经机身的气流已经达到了音速,由此产生激波压缩水气含量高空气而产生的——这也是凝结云并非只有超音速飞机能拉出来、出现在机身横截面积最大位置(面积律)、近锥型分布、低空海平面高湿度环境才会出现的原因。 抱歉,根据作者设置的微博可见时间范围,此...
00:00/00:00 客机起飞时出现凝结云,这美妙一幕背后的科学道理你知道吗? 士官长军事2021.12.20 08:39 +1 首赞 客机起飞时出现凝结云,这美妙一幕背后的科学道理你知道吗? 搜狐
《普朗特-格劳厄脱凝结云_百度百科》普朗特-格劳厄脱凝结云 又称为“音爆云”是飞行器超高速飞行时形成的形状像是一个以物体为中心轴、向四周均匀扩散的圆锥状云团。 多发生在飞机超音速飞行时,但是有时候尚未接近音速的飞机也可形成。O网页链接 û收藏 转发 评论 ñ赞 评论 o p ...
普朗特-格劳厄脱凝结云是飞行器超越声速时才会出现的一种奇特现象，通常呈三角锥状，几乎垂直于机身，或者稍稍向后倾斜。而涡流是当飞机突然大迎角飞行或急速进行机动时气流从机翼上表面分离出来，形成低压脱体涡。涡流内部水汽也能凝结，使机翼上部覆盖一层水雾，看上去和普朗特-格劳厄脱凝结云很像，但两者有本质的...