之前使用的衬套在驾驶体验上总觉得有些松散，而怪蜀黍的衬套则有效解决了底盘松散和异响的问题。虽然我的车原本并没有异响，但安装后明显感觉到底盘更加紧实。18-20款唐的车主们都考虑更换FSD减震和衬套，你会发现驾驶体验有着天壤之别。在改装过程中，除了减震和衬套，我还对刹车卡钳进行了升级。原本的卡钳是荧光黄...
首先,轮胎我选择了玛吉斯80/9012和90/8012的组合。个人推荐前轮用80/9012,后轮用90/8012,这样搭配更合理。减震方面,前轮用了魔柯365mm,后轮是黑名单280mm。特别提醒一下,如果你打算装黑名单的后减震,建议倒装,这样不影响减震效果。如果你装的是一体座,还可以调节软硬,不然调节旋钮藏在里面就调不了了。 配件的...
这样巡鹰的后减震就改装完毕了。 试车后,一个骑行后减器感觉还是硬,商家说川南减震器出厂已经是最软的档了。骑行感觉比原车的减震效果稍有提升。 两个人骑行时,遇坑和过铁道,减震不触底,感觉还有些弹性。看样子川南减震器挺适合两个骑行或来载重。 另外,由于原车的减震器总长是34Cm,而川南减震器总长是34.5cm。
两边分别拆下老减震 新减震复位即可 四、改装后效果与个人实际使用感受 DIY换过这个34CM孔距的后减震后,骑着小yami看到哪里有坑都要上去压一下(这是什么奇怪心理啊! 想要有最直观的感受)过小的坑洼路段呢,再也没有一坑到屁的那种感受了,取而代之的是正常螺旋减震带来的的压缩感。 骑过大约半个月后就完全无...
作为一名汽车改装大佬,改装奔驰A级时,选择KT绞牙减震器是提升操控性和驾驶乐趣的最佳选择。KT绞牙减震器相比原厂高度有明显降低,通过降低车身重心,不仅优化了空气动力学表现,还提升了车辆的稳定性。改装后的悬挂系统能更好地支持车身,在激烈驾驶或高速过弯时,减少车身的侧倾,增加路面反馈,让驾驶者能够更精确地感知车辆...
90%的顾客是国产皮卡车型,轻度改装轻度越野城市多。推荐您用2寸升高8段或者9段可调的油减。第一油减价格便宜,是氮气减震的1/3。第二油减可靠耐用,不需要维护,比氮气减震省事。第三现在的改装油减可以8-9段软硬可调,性能比原车好很多。 【氮减适用群体】 ...
减震改装!骑行更安全舒适 嘿,摩托车爱好者们!如果你正在寻找一种方式来提升你的骑行体验,那么你绝对不能错过这款定制的后减震总成。无论是为了降低座椅高度,还是为了调整底盘,我们都能为你提供最合适的选择。 定制减震,让骑行更安全 🛡️ 我们的定制减震服务可以让你根据自己的需求调整坐高,让骑行更加安全。我们...
四驱车减震改装连载0..减震有三个要点,一是吸收冲击;二是防止反弹;三是互不影响。对吸收冲击来说,单纯用弹簧实现的减震,如MA底盘的减震器、街跑社区的非独立悬挂减震,能在一定程度上实现吸收冲击的目的,把路面对车轮的冲击吸收到
终于忍受不了,开始改..原车后减震和没有一样,跑个外卖一天撒好几个,实在是上不起那火了。本来想换车,可囊开羞涩,已经换不起了。然后想到改车,刚开始准备找人定制一下弯管,直接弯成一个架子可是在某宝找了一圈,定件那么几个件都TM
一、改装原因 ●设计缺陷:我的YAMI是40周年纪念版,减震偏硬也不是偏硬吧我个人体重90斤,也可以说原装减震是直接没有减震效果的过一个坑可以把自己腾空飞起来,过减速带也是,哪怕是很慢的速度过去也是毫无减震效果,很硬很硬,3月提车驾驶到4月差不多一个月时间终于把原避震改装了,换了川南的避震。