金融界2025年4月23日消息，国家知识产权局信息显示，贵州华阳电工有限公司申请一项名为“自复位式减速板手柄结构”的专利，公开号 CN119796485A，申请日期为2025年1月。专利摘要显示，本发明公开了一种自复位式减速板手柄结构，其中；连杆（8）中部穿入杆套（7）、调节防转块（6）、弹簧A（4）插入定位销A（5）...
此时手柄位于UP位,且无须考虑固定(因为没有卡槽)。 注意,UP不是“放出”而是“完全放出”,它必须被理解成FULL UP。减速板手柄的操作动作是围绕中心扫过一个扇形区域,整个行程的角度是48°(从DOWN位到UP位)。 但是,如果仅仅是为了使某个扰流板“放出”或者说“升起”,并不需要48°的行程。请查阅上面的表格...
关于减速板手柄,说法错误的是:A.达到 1000 英尺 AGL 高度前,必须收回减速板B.若接地时减速板没有升起,开始刹车效应降低 60% 厦航培训(B737飞行理论题库)C.正常情况下,最后进近时减速板应预位,并且在接地后自动放出D.如果自动放出失效,不要人工使用减速板...
起飞期间,什么情况下,减速板手柄自动移动到”UP”位放出所有的扰流板()?A.当主起落架机轮转速大于6OKT且两个推力手柄都收回到慢车位时B.主起落架机轮转速大于6OKT,两个推力手柄都收回到慢车位且两个反推手柄都在反推力位时C.当主起落架机轮转速大于85KT且两个推力手柄都收回到慢车位时D.主起落架机轮...
要从MCDU读取减速板手柄的角度,飞行员应该查看飞机仪表板上的减速板指示器。这些指示器通常会显示减速板手柄的位置和减速板打开的程度。飞行员可以通过这些指示器来了解减速板的状态和角度。 需要注意的是,具体的仪表布局和显示方式可能因不同的波音737机型和配置而有...
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发动机 - 反推的使用 09:48 飞行制导 - 自动推力 (A/THR) 06:27 飞行操纵 - 减速板手柄的解除预位 04:16 飞行操纵 - 自动驾驶和飞控保护 11:36 燃油- 燃油损耗管理(A350) 12:26 非正常和紧急程序 发动机失速 06:36 巡航单发失效策略 01:31 烟雾/异味/电子设备冒烟程序(A320) 03:34 自动紧急下降 (...
减速板手柄在“预位”,地面扰流板将在什么时候放出()A.当飞行员拉出减速板手柄时B.当选用了反推时C.当右主起落架减震筒被压缩时D.在机轮开始旋转后
A.减速板手柄自动移动到“UP”位,只有地面扰流板自动放出到最大位B.减速板手柄必须人工移动到“UP”位后,所有的飞行和地面扰流板都自动放出到最大 位C.减速板手柄自动移动到“FLT”位,所有的飞行和地面扰流板都自动放出到飞行中的 最大位D.减速板手柄自动移动到“UP”位,所有的飞行和地面扰流板都自动放出到...
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