未来机器人应用持续拓宽,减速器市场有望持续增长。 分产品类别来看,各类减速器进口替代空间巨大。谐波减速器全球龙头为哈默纳克,2021年在全球市场及中国市场中分别占据82%、35.5%的市占率,国内生产谐波减速器的企业实力较强的有绿的谐波、来福谐波、福德机器人、大族传动,四家企业在中国市场上的占有率之和由2020年35...
未来机器人应用持续拓宽,减速器市场有望持续增长。 分产品类别来看,各类减速器进口替代空间巨大。谐波减速器全球龙头为哈默纳克,2021年在全球市场及中国市场中分别占据82%、35.5%的市占率,国内生产谐波减速器的企业实力较强的有绿的谐波、来福谐波、福德机器人、大族传动,四家企业在中国市场上的占有率之和由2020年35...
并主持完成了我国多项谐波传动科技成果,获得了国家及部委多项奖励; 通过与合作单位联合攻关,研制成功具有全球领先水平的固体润滑谐波传动减速器,并成功 地应用在我国“神舟号”“天宫”系列载人飞船及卫星等航天飞行器中。
减速器行业深度:机器人核心部件,国产替代及应用拓宽空间广阔【华安机器】 精密减速器是机器人核心零部件:减速器是连接动力源及执行机构的中间机构,起到匹配转速及传递转矩的作用。减速器主要分为一般传动减...
根据新思界产业研究中心发布的 《2021-2025 中国谐波减速器行业市场深度调研及发展前景预测报告》,全球谐波减速器市 场内主要参与者有哈默纳科、日本新宝、绿的谐波、中技克美等。其中哈默纳科全球市场占 有率大于 82%左右,绿的谐波占比 7%,其他厂商占比约 11%。 我国谐波减速器市场国产替代稳步推进。根据华经产业...
精密减速器是机器人核心零部件:减速器是连接动力源及执行机构的中间机构,起到匹配转速及传递转矩的作用。减速器主要分为一般传动减速器和精密减速器两类。一般传动减速器主要用于满足基础的动力传输需求,控制精度较低;而精密减速器则主要用于高精度、高稳定性的应用场景,如工业机器人等。工业机器人使用的精密减速器主要...
不同类型的减速器,对材料、加工工艺、结构设计等要 求是不同的。哈默纳科产品型号众多,涵盖几乎所有应用场景。国内厂商替代哈默纳科,只 能从部分技术难度较低的产品开始做起。因而,对于精度或加工工艺要求较高的产品,哈默 纳科大概率在相当长的一段时间内保持优势,但对于中低端领域产品,国产替代过程将一直 持续下去。
不同类型的减速器,对材料、加工工艺、结构设计等要 求是不同的。哈默纳科产品型号众多,涵盖几乎所有应用场景。国内厂商替代哈默纳科,只 能从部分技术难度较低的产品开始做起。因而,对于精度或加工工艺要求较高的产品,哈默 纳科大概率在相当长的一段时间内保持优势,但对于中低端领域产品,国产替代过程将一直 持续下去。
精密减速器是机器人核心零部件:减速器是连接动力源及执行机构的中间机构,起到匹配转速及传递转矩的作用。减速器主要分为一般传动减速器和精密减速器两类。一般传动减速器主要用于满足基础的动力传输需求,控制精度较低;而精密减速器则主要用于高精度、高稳定性的应用场景,如工业机器人等。工业机器人使用的精密减速器主要...
今天分享的是【减速器行业深度:机器人核心部件,国产替代及应用拓宽空间广阔】 报告出品方:华安 精密减速器是机器人核心零部件:减速器是连接动力源及执行机构的中间机构,起到匹配转速及传递转矩的作用。减速器主要分为一般传动减速器和精密减速器两类。一般传动减速器主要用于满足基础的动力传输需求,控制精度较低;而精密...