冲击式涡轮广泛应用于许多领域,如航空、汽车工业和能源领域。 反力式涡轮是另一种常见的涡轮机械,其工作原理与冲击式涡轮略有不同。反力式涡轮通过气流的反作用力产生动力,而不是直接的冲击效应。在一个反力式涡轮中,气流通过转子并排出,在与转子叶片相互作用后,气流的反方向力推动转子旋转。反力式涡轮在船舶的...
冲击式涡轮和反力式涡轮的工作原理上有所不同。冲击式涡轮是通过激波传播的方式把燃气加速到高速,然后再通过反冲产生的推力驱动涡轮旋转。而反力式涡轮则是通过气流加速的方式产生推力,驱动涡轮旋转。 三、应用领域上的区别 冲击式涡轮和反力式涡轮在应用领域上也各有侧重。冲击式涡轮主要应用于...
解析 冲击式涡轮是由于气流方向改变而产生的。反力式涡轮吸收燃气能量产生扭矩是由于气流速度的大小和方向的改变而产生的。冲击式涡轮的工作叶片是前缘和后缘较薄,,而中间较厚。反力式涡轮的工作叶片是前缘较厚,而后缘较薄。混合式涡轮叶片综合冲击式和反力式叶片叶根冲击多反力少,叶尖反力式。
燃气涡轮发动机涡轮叶片,涡轮叶三种型式,即冲击式(恒式和这两种的组合―冲击反力式,冲击式涡轮中,由于气流方改变而产的。 叶片间的流动通道是收敛形的,燃气在导向器(也称喷嘴环)内速度增加,压力下降;而在工作叶片通道内,相对速度的大小不变,只改变气流的流动方向。 冲击式涡轮的工作叶片的特征是前缘和后缘较薄,...
刷刷题APP(shuashuati.com)是专业的大学生刷题搜题拍题答疑工具,刷刷题提供燃气涡轮发动机多采用冲击——反力式涡轮,( )。A.涡轮工作叶片间的通道和导向器内叶片间流动通道都是收敛的B.燃气在涡轮导向器中只改变流动方向,涡轮工作叶片间的通道是收敛的C.涡轮导向器内叶片间
百度试题 题目涡轮工作叶片前缘和后缘较薄,中间较厚的是:(). A. 反力式涡轮叶片 B. 冲击式涡轮叶片 C. 冲击-反力式 D. 自由涡轮叶片 相关知识点: 试题来源: 解析 B.冲击式涡轮叶片 反馈 收藏
涡轮工作叶片前缘和后缘较薄,中间较厚的的是A.反力式涡轮叶片B.冲击式涡轮叶片C.冲击-反力式D.自由涡轮叶片
百度爱采购为您提供2020年冲击式涡轮和反力式涡轮专区,包括冲击式涡轮和反力式涡轮热门商品专区、冲击式涡轮和反力式涡轮热门供应商专区、冲击式涡轮和反力式涡轮优质问答专区、冲击式涡轮和反力式涡轮优质图片专区、冲击式涡轮和反力式涡轮相关推荐专区等。想要了解更多冲
百度试题 题目冲击式涡轮与反力式涡轮有何区别,(P101) 相关知识点: 试题来源: 解析 答:看书 反馈 收藏
百度试题 结果1 题目航空燃气涡轮发动机中涡轮叶片形式有( ) A. 反力式和收敛式 B. 冲击式和叶珊式 C. 切向式和反力式 D. 冲击式,反力式及冲击-反力式 相关知识点: 试题来源: 解析 D 反馈 收藏