军都山隧道,军都山隧道是中国第一座重载铁路双线隧道,位于北京市延庆县东南,燕山北麓,大秦铁路延庆车站与铁炉村车站之间。全长8460米,仅次于米花岭隧道,是我国已运营的第三座长大铁路隧道。
而军都山隧道是大秦线上最长的双线隧道,重要性不言而喻! 军都山隧道进口端有670米长的一段,位于浅埋和黄土砂层中,其中有170米范围的拱部还通过中等密实的细砂层,地下水位在边墙中部,就地质条件而言,这一段不能形成自然拱,在国内隧道修建史上没有先例,是施工中难度较大的关键之一。 对黄土段,主要采用小导管...
军都山隧道 简介 大秦铁路军都山隧道是大秦铁路上最长的双线隧道，地处燕山柃皱带，双线隧道，地处燕山柃皱带，曾经历了多次地质构造运行，次地质构造运行，并伴有强烈的火山活动和岩浆侵入，形成了极复杂的地质构造。和岩浆侵入，形成了极复杂的地质构造。隧道穿过含地下水的浅埋黄土层、隧道穿过含地下水的浅埋黄土...
大秦铁路军都山隧道 大秦铁路军都山隧道,是中国第一座重载铁路双线隧道,位于北京市延庆县东南,燕山北麓,大秦铁路延庆车站与铁炉村车站之间。全长8460米,仅次于米花岭隧道,是我国已运营的第三座长大铁路隧道。该工程荣获鲁班奖,改革开放35周年百项经典暨精品工程。
军都山隧道进口端的挑战与施工策略 军都山隧道的初始部分长达670米，其中170米的拱部穿越了浅埋和黄土砂层，且需通过中等密实的细砂层，地质条件极其复杂。特别地，地下水位位于边墙中部，这使得自然拱的形成变得不可能，对于国内隧道建设来说，这是前所未有的工程难题，成为施工过程中的一大考验。针对...
军都山隧道 大秦铁路军都山隧道长8460双线米,是全线最长的双线电气化隧道,隧道Ⅱ、Ⅲ类围岩占49.06%,其中进口端有670米的黄土地段。1985年1月开工,1988年8月竣工。获中国建筑工程鲁班奖。
军都山隧道以其独特的地质构造引人关注。隧道进口端的特点显著，长达670米的黄土砂质粘土段，其覆盖层厚度从拱顶至地表仅12至23米，最薄处仅有3.6米，这无疑为施工带来了挑战。出口端的地质情况复杂，初始70米为洪积块石土堆积层，接着是大约500米的风化花岗岩层。值得注意的是，这部分岩层中嵌有...
军都山隧道全长8460米,是大秦铁路全线最长的隧道,也是供电设备维护管理难度最大的区段之一。今年大秦线第二阶段集中修,大同西供电段延庆供电运行工区的干部职工,将对隧道内的自闭、贯通电力电缆进行更换,全面提升设备质量和供电稳定性。 “各小组注意,地线已经装设完毕,可以开工作业。”杨雨亭站在接触网作业车旁,左...
天眼查招投标信息提示，大秦铁路股份有限公司太原通信段新增大秦线白家湾隧道、军都山隧道应急通信设备更新改造项目建设单位管理甲供物资招标公告。本次招标的大秦线白家湾隧道、军都山隧道应急通信设备更新改造项目建设单位管理甲供物资具体内容包括详见附件“大秦线白家湾隧道、军都山隧道应急通信设备更新改造项目建设单位...