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内变速的变速机构都在花鼓里,尘土雨水都进不去,就算摔车意外磕碰啥的也很难伤到变速花鼓,日常跟单速车一样保持链条润滑就好。外变速的机构独立在外,经常见有把尾钩后拨摔坏的情况。内变动作比较干脆,脚踏不发力,手变一下就直接到目标档位,等红灯就很方便,最高挡直接到最低挡,再起步就很省力而且很快。外变...
内三速劣势 补胎及更换内外胎不方便 档位少 重量重 外变车架改内变速需要装张链器 滚动阻力大 我的第...
内变速相较于外变速更省力。首先，内变速与外变速的位置不同。外变速是安装在自行车外部的独立零件，而内变速则是隐藏在后花鼓中的内置式零件。这种设计使得外变速直接暴露在外部环境中，而内变速则不直接与外界接触。其次，内变速与外变速的应用也有所不同。由于外变速设计空间较大，其变速范围也相对较...
内变速自行车的变速系统没有链条和齿轮，因此换挡更加平稳，不会出现卡顿或者不顺畅的情况。这意味着骑行更加舒适，也减少了因为换挡不顺畅而导致的骑行体验下降。总的来说，内变速自行车相对更加耐用，更加容易维护，换挡更加顺畅。因此，如果您想购买一辆耐用的自行车，内变速自行车是一个不错的选择。
内变速的一大优势在于其采用了行星齿轮全封闭系统,这使得它体积小、效率高、负载能力强,同时防尘防水,只需简单润滑即可,几乎无需维护。内变速利用齿轮和齿条的组合进行变速,即使在停止踩踏时,如等待红灯时,也能进行变速,实现更加流畅和无缝的变速体验。此外,内变速还能实现更多的档位选择,例如,某型号内变速器就拥有14...
1、原理不同 简单的讲外变速是指将变速器装在自行车外部作为一个单独的零件存在。而内变速是指暗藏于后花鼓中的内藏式零件。外变速直接显露在外部，直接接触外部空间。而内变速却暗藏在内部，不直接接触外部空间。2、应用不同 外变速由于设计的空间较大，变速范围也较大，多用于山地车。但由于接触外界...
内变速比外变速更省力。而内外变速:外置式变速器的位置是指变速器安装在自行车外部,作为一个独立的部分存在。内部变速是指隐藏在后轮毂里的隐藏部件。外齿轮直接暴露在外面,并直接接触外部空气。而内部变速隐藏在内部,不直接接触外部空气。和内外速度变化的应用;因为设计空间大,外变速多用于山地车。然而,由于暴露于...