出门在外，手机没电随处可借共享充电宝补电；走累了，扫个码租用共享单车代步。如今，便捷的共享经济正悄然改变着我们的生活方式。然而，随着共享消费习惯的养成，原本便捷实惠的共享经济却成了一种“共享刺客”，消费者一不小心就会被高昂的费用刺痛 ，也没有享受到相应的服务质量。共享经济的未来，又该走向何方？...
采访中，不少共享单车的消费者表示，能够接受合理范围内的涨价，只是担心在消费习惯已经形成的情况下，企业会大幅或连续涨价。“有共享单车很方便，但涨太多就骑不起了。”一位消费者说。对于共享充电宝涨价，消费者的不满相对更多一些。北京的刘女士说，不同品牌、不同场所的共享充电宝，价格相差比较大。特别是在...
数年前，共享经济一度风起云涌。仅共享单车一个赛道，就能集齐赤橙黄绿青蓝紫“七色葫芦娃”。共享单车、共享汽车、共享充电宝、共享衣柜、共享雨伞等共享业态，一度吸引大量投资。随着共享经济退潮、市场调整淘汰，共享单车和共享充电宝成为为数不多硕果仅存的共享业态。过高的价格，是否会影响共享经济行业的可持续发展...
在测算了共享充电的盈利模型后，能赚钱！2021年以来，发生在共享充电宝和共享单车身上的新闻很多相似...今年3月，哈啰单车C端用户感知非常强烈，“都在涨价”，哈啰单车“在一些城市半小时收费2.5元”消息冲上了热搜，青桔单车一小时6.5元的价格...比公交还贵...相对于共享充电宝呢 共享充电宝 为什么共享充电宝...
可共享充电宝和共享单车这对共享经济下的兄弟,同样是涨,同样是被吐槽“收割”用户,在赚不赚钱这件事上,却有着截然不同的际遇。 “共享充电宝是一门赚钱的生意!”怪兽充电招股书中“两年净利润超2亿元”数据的披露,让外界清晰地认知到了这一点。早在2018年下半年,共享充电宝头部玩家就已经纷纷宣布盈利,并且“...
近日，记者多点调查发现，在南京新街口中央商场、夫子庙水平方、建邺万达广场等中心城区商业区，各品牌共享充电宝使用价格普遍涨至4元/小时。此外，共享充电宝还开启了分场景定价模式，在高铁站等交通枢纽区域以及部分人流量大的景区、酒吧，租金高达6-10元/小时。“涨价风”也蔓延到了共享单车领域。在招商银行南京分行...
采访中,不少共享单车的消费者表示,能够接受合理范围内的涨价,只是担心在消费习惯已经形成的情况下,企业会大幅或连续涨价。“有共享单车很方便,但涨太多就骑不起了。”一位消费者说。 对于共享充电宝涨价,消费者的不满相对更多一些。北京的刘女士说,不同品牌、不同场所的共享充电宝,价格相差比较大。特别是在一些餐...
“5伏一万毫安的共享充电宝,0.05度电一小时却好意思收4块钱,难道是爱迪生那会儿传下来的百年老‘电’吗?”一段关于共享充电宝涨价的“脱口秀”,近日风靡网络,引发广泛共鸣。 以共享单车、共享充电宝为代表的共享经济蓬勃发展,便利了居民生活,提高了社会资源配置效率。然而,当曾经物美价廉的共享服务让不少消费者直呼...
PK成本、回收期和盈利模式，共享充电宝不落下风 当我们脱离表面，去看内在的东西时，就会有一些新发现。就成本而言，共享充电宝总体比共享单车少很多，共享充电宝一般成本在百元左右，而共享单车则跳跃很大，ofo类的单车成本在几百元，而摩拜一类的则达到数千元成本。因此，低成本形成的低门槛造成了资本的大量涌入。
共享服务体验不佳 一是共享产品归还不畅。由于商家信息显示不准、状态更新不及时等原因，消费者使用共享单车、共享充电宝后难以找到正确的归还地点，被迫延长计费时间。二是共享单车故障问题影响使用安全。消费者反映使用共享单车时遇刹车失灵、车把不正、踏板损坏等现象，存在安全隐患。三是扣费纠纷频发。消费者主要反映...