6月29日10时50分，兰张高铁中川机场至武威东站开通运营。高铁飞驰仅约5分钟穿越新乌鞘岭隧道，从第一代乌鞘岭到第三代乌鞘岭隧道，半个多世纪的沧桑巨变，见证着铁路人的执着与成长，一脉相承的乌鞘岭精神也融入了铁路人的精神谱系。 乌鞘岭一代隧道建设者 1952年，随着天兰铁路建成，将新中国铁路修到新疆去...
1952年10月,由新疆通往内地的唯一铁路运输干线——兰新铁路开工修建,翻越海拔3000米的乌鞘岭是修筑兰新铁路的关键工程。 乌鞘岭越岭工程总长47公里,铁路在此五跨大清河,两过龙沟河,共设有7座隧道,其中全长967.8米的乌鞘岭隧道施工任务最为艰巨、技术难度最为复杂。这座隧道于1953年7月开工建设,修建期间,3万余...
乌鞘岭，作为河西走廊的门户与咽喉，自古便承载着重要的战略地位。志书中曾有记载，盛夏时节，这里的飞雪依旧，寒气深入骨髓，让人倍感艰辛。如今，兰新铁路乌鞘岭隧道的建设，更是见证了铁道建筑业的辛勤与坚韧。兰新铁路乌鞘岭区段，被誉为其线上最为艰苦的区段。无数兰铁人，在这里以青春为笔，以汗水为墨，...
兰新铁路乌鞘岭隧道中,筑路工人在施工。乌鞘岭7座隧道于1953年起相继开工修建,1954年4月8日全部打通,7月10日铺轨通过隧道。 1954年12月5日,兰新铁路通车至武威。 试验动车驶入武威东站。 兰新铁路兰州至武威二线乌鞘岭右线隧道全线铺通,并于2006年3月30日正式开通运营。
1月16日凌晨,中铁八局集团电务工程有限公司工作人员在兰新铁路乌鞘岭特长隧道内作业。 当日,兰新铁路乌鞘岭特长隧道铁路信号更新改造工程顺利完工并投入使用。此举标志着兰新铁路将告别以前因隧道内铁路信号设备老化、故障多而产生的列车晚点、延误及运行安全问题,助力兰新铁路更加畅通。 乌鞘岭特长隧道全长20.05公里...
兰新铁路乌鞘岭隧道 兰新铁路乌鞘岭隧道,隧道全长20.05公里,是当时亚洲第一、世界第二的特长山岭铁路隧道。该工程荣获鲁班奖,入选新中国周60年“百项经典暨精品工程”、改革开放35周年百项经典暨精品工程。
#兰铁一线# 近日,兰新铁路乌鞘岭隧道换轨大修施工激战正酣,嘉峪关电务段严格执行标准化作业,确保施工高效有序推进。(文图:薛松 曹桐山) û收藏 441 447 ñ469 评论 o p 同时转发到我的微博 按热度 按时间 正在加载,请稍候......
3月30日16时，目前亚洲投入运营的最长铁路隧道---全长20.05公里的兰新铁路乌鞘岭特长隧道Ⅰ线建成通车，与既有线形成复线能力。列车通过乌鞘岭特长隧道，从打柴沟站直达龙沟站，比经由既有线缩短30多公里。铁道部发出贺电，向全体建设者表示热烈祝贺和亲切慰问，并希望参建单位同心协力，继续发扬连续作战的...
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