车坛风云录 粉丝50.3万获赞448.2万
兰博基尼新一代“小牛”!将推V6入门车型,价格会大幅下降吗 日前据兰博基尼研发部门主管Rouven Mohr透露,兰博基尼全新一代Temerario,新型混合动力V8系统目前可输出789马力(800PS)的功率仅仅是个开始,内燃机和电动系统都还有很大的发展空间。 据了解,目前兰博基尼新款10,000rpm双涡轮增压V8发动机排量为4.0升,因此目前可产生78...
最后：兰博基尼Temerario在英语中直译为“鲁莽”的意思，但相信大家更愿意将其理解为“无畏”，正如首次电气化的旗舰大牛一样，这款Temerario同样使用了相同的理念，但不一样的烹饪方式。这让小牛与大牛之间的距离，历史性般接近，当然同样接近的或许还有价格，不过无论是传统但纯粹的V12大牛，抑或高科技加持的新小牛，...
近日，兰博基尼新款小牛被拍到路测，这是兰博基尼Huracán的继任车型，将命名为兰博基尼Temerario，而现款Huracán已停止订购，标志着品牌全系车型完成混合动力化的转变。兰博基尼Temerario名字由来：Temerario一词在西班牙语中可译为“无畏”、“大胆”，代表了兰博基尼对这款新车的期望和定位。兰博基尼通常以著名的斗牛名字来命...
但兰博基尼没有放弃内燃机的开发，造出10000rpm的V8，给用户十足的情绪价值，声浪接近自吸V10，这也是目前量产车中涡轮增压发动机的转速记录，通过三台电机的加持，系统功率达到920马力，让新款小牛在2.7秒内破百，车速可达343km/h，当然缺点就是成本上涨，预计价格比老款小牛更高，大家觉得兰博基尼的新技术怎么样？
2024 年 4 月推出品牌第一款插电式油电超级 SUV：Urus SE 后，已经预告今年将会再推出 Huracán 后继车的兰博基尼，今日 (5/20) 不仅公布新车正以「Lamborghini 634」的代号开发测试，且首度曝光新车配置、综效马力上看 900 匹 (CV) 的全新 4.0 升 V8 双涡轮插电式油电系统！据传将以「Temerario (无惧...
兰博基尼新小牛Temerario来了 时间飞逝,明明兰博基尼Huracan的外观与内饰看上去还是那么激进,却也已经到了停产的时候。 就在前不久,兰博基尼Huracan的继任者,新的兰博基尼小牛Temerario(图片)于圆石滩车展发布,预计将于2025年初上市。新车亮点不少,咱们一个一个慢慢看。
兰博基尼新“小牛”三季度首发！换“小排量”引擎，会降价？日前海外媒体再次曝光了一组兰博基尼全新一代Huracan“继任者”车型低伪路试谍照图，新车确认将定名为“Temerario”，并计划将于三季度末期首发亮相（此前消息为8月），预计最快将于四季度上市开售。同时新车也有望在今年四季度，同步导入国内市场销售；因其...
近日,新一代兰博基尼“小牛”发布,新车名为Temerario(图片),这个名字直译为鲁莽,依然取名自一头著名的斗牛。 作为Huracan的继任车型,未来新车将作为兰博基尼的全新入门车型存在,预计将于2025年底或2026年年初在国内上市。不过,虽说是入门车型,但兰博基尼Temerario也配备有V8发动机搭配电动机,可输出920马力,破百时间仅2.7秒...
相比标准小牛的变化，最慢兰博基尼 小牛Sterrato版本基于EVO四驱版打造，配备了更新的LDVI（兰博基尼综合车辆动力学）系统，除了新的街道和运动模式标定，还首次配备了Rally拉力模式，将超跑与驾驶拉力赛车的乐趣结合在一起，相比Huracan EVO，越野版的离地间隙增加了 44 毫米，带来更长的悬架行程，提高在非铺装路面上...