公路车的车架类型有多种,它们之间的主要区别在于设计特点、性能和使用场景。常见的公路车车架类型包括: 1. 紧凑车架:适合竞速和城市通勤,设计轻巧且灵活,便于快速骑行和转向。 2. 爬坡车架:专为爬坡路段设计,通常较轻且重心低,有利于在爬坡时保持稳定性和速度。 3. 耐力车架:适合长途骑行和耐力赛事,强调舒适性和...
耐力车架(也叫长途车架),适用于中长途骑行,通勤,旅行,休闲骑等舒适耐力骑行。如下图: 爬坡架/综合架(捷安特定位是爬坡架,但大部分公路车定位是综合架),适用于中途骑行(如果身体比较好长途也是可以的),速度竞技等(在破风架和耐力架之间)中强度骑行,如下图: 破风架,一般破风架的车架都是粗壮帅气有肌肉感的,是...
综合架基本上可以适用于各种路况,这是因为在各种方面的综合考虑,没有过分的轻量化使得在管型上综合架可以考虑到一部分的空气动力学,同时搭配的一般是中框轮组,车架和轮组两个方面决定了它天生适合各种路况。不过从另一个角度讲也就是爬坡干不过爬坡车,平路干不过气动车。但是两种路况综合起来可能它就会是最大的赢家。
TCR为Total Compact Road的简写，意思就是完全压缩公路车架简称压缩车架。它的诞生曾彻底改变世界顶级公路赛事的纪录，让每个人为之惊叹，它引领着一场“革命”的掀起：整体简化设计(Compact Road Design)， 一项可以将专业公路车界彻底改头换面的革命。精巧的后三角设计，提升刚性与操控性，亦大幅减轻重量。DEFY Defy...