公路设计中对最大纵坡坡长的限制主要有三方面考量: 1. **防止制动失效**:连续长下坡时,重型车辆需频繁制动,易导致刹车系统过热失效,限制坡长可缩短持续制动时间,降低此类风险; 2. **保证行车安全**:长陡坡会导致上坡车辆动力不足(尤其载重车),行驶速度过低可能阻塞交通,下坡车辆加速超出安全范围; 3. **驾驶舒适性与能耗**:...
关于公路纵坡坡长的说法中,正确的是( )。? 坡长是指纵断面两变坡点之间的水平距离;为了使行车平顺,避免公路台阶式起伏,需要考虑最小坡长为了考虑汽车上坡时的动力性能及下坡时的安全性,需要考虑最大坡长当坡长大于限制坡长时应设置缓和坡段相关知识点:
新建公路纵坡坡度为6%,坡长不应大于( )m。 A. 500 B. 700 C. 900 D. 1100 答案: C 分析: [试题解析] 新建公路纵坡坡度为6%,坡长不应大于900m。©2022 Baidu |由 百度智能云 提供计算服务 | 使用百度前必读 | 文库协议 | 网站地图 | 百度营销 ...
匝道起、终点接线最短坡长，可采用二分之一个竖曲线长度。评价匝道纵面指标时，起、终点接线坡长，一般不作为核查对象，但应依据运行速度核查起、终点竖曲线半径及长度。起、终点纵坡的实际长度，一般应与连接部通盘考虑，往往不构成短坡长。当匝道中间插入直坡段时，最短坡长为6s行程，同向竖曲线之间的坡长宜采用...
山区公路纵坡坡长限制探讨 王 磊 (济宁市公路管理局邹城公路局,山东邹城 273500) 摘 要:对山区公路中有代表性的纵坡路段——岚济(岚山头一济宁)公路K198+800和 K217+740进行试验观测,根据试验数据确定了山区公路在不同纵坡坡度、不同设计速度和不同 ...
关于公路纵坡坡长的说法中,正确的是( )。A.坡长是指纵断面两变坡点之间的水平距离B.为了使行车平顺,避免公路台阶式起伏,需要考虑最小坡长C.为了考虑汽车上坡时的动力性能
250m 根据《公路路线设计规范》规定,连续纵坡段需满足合成坡长限制。两个不同纵坡段的实际长度与其对应限制坡长的比值之和不得超过1。1. 已知8%纵坡长150m/限制300m=0.5;2. 剩余允许比值为1-0.5=0.5;3. 7%纵坡限制长度为500m,其最长允许长度为0.5×500=250m;综上,相邻7%纵坡段最长允许长度为250米。反...
山区公路纵坡坡长限制探讨
最大纵坡 和 坡长不能 采 用等级公路 采 用 的 计 算 车 型 东 风E Q 1 4 0。 应 根 据实 际调 查情况 取 和 农 用 运 输 车 性 能 相 当、 功 率 重 量 比Nm (kW )/G (k N )=0 18 6的 轻 型 载 重 汽 车