一般山地车变速齿轮前3后7，那就是21个挡位。高端山地车甚至有30个挡位。目前AT变速箱最多才10挡，瞬间被秒成渣！换挡方式接近手自一体变速箱，但严格意义应该算AMT变速箱。但胜在齿比细腻，接近CVT。同时升降挡全靠驾驶者！不仅有手起刀落的换挡快感，还能一定程度上保留了原始机械顿挫的美妙体验。用过后，宝马...
简单总结一下这款朗宸CX80，奔驰sprinter平台，碳纤维这些大面上的可见的硬指标确实是高端车的配置，其实这款车从内里去看，更多应该关注的是它的设计理念和设计思路，它基本上传承了绝大多数海姆房车的设计，又结合了国内用户的需求，整车有很多可以研究的细节，未来我们将有机会再细致的和大家去分享。
将碳纤维作为车身材料,既可以减轻车身重量,又可以提高车身的刚度和安全性能。碳纤一体化车身采用了“一体化”结构,即将碳纤维组织成一个整体,而非传统车身结构的拼接和焊接。这种结构可以避免焊接和拼接带来的弱点,提高了车身的整体刚性和稳定性。 二、碳纤...
朗宸CX80的外置储物舱虽然两面贯通,但是却并非两侧对称舱门,所以拿取大件行李需要移步到车身的左侧。储物舱内部空间非常可观,造型规整,地板平整。 车身左右靠近储物舱口的附近还有一个单独的舱门,打开之后是一款3kg的壁挂式洗衣机,车外洗衣服比较便捷。 奔驰Sprinter作为一款商用车来说,我个人觉得驾驶室还是以实用为主...
全碳纤车身!宝马i3 LifeDrive结构浅析 碳纤维材料这种一直局限在汽车行业金字塔顶端的“高端物种”,似乎即将摆脱束缚——很多厂商都在为碳纤维的大批量应用而努力,宝马I系车型就是宝马在这方面努力的产物。 宝马I系列车型采用LifeDrive模块架构,由Life和Drive两个独立模块组成。Life代表乘客舱,采用超轻高强度的CFRP碳...
全碳纤车身!搭载奔驰Sprinter平台,朗宸全新CX80里子面子全有了 11月初,朗宸房车举行了新车上市发布会,推出了该品牌的首款高端定位的产品——朗宸CX80。新车采用整车碳纤维外壳制造,首次搭载奔驰Sprinter平台,由于此前和欧洲最大的房车品牌埃文海姆集团合作,有欧洲房车的造车经验和研发水平,因此这款新车的到来应该算是...
当汽车科技与豪华相结合，所产生的奇妙化学反应，总能令人瞩目不已。近日，朗宸汽车发布了他们全新的旗舰SUV车型：CX80。这款车型可谓是华丽之上再华丽，不仅以全碳纤车身亮相，还搭载了奔驰Sprinter平台，将朗宸品质提升到了一个新的高度。全碳纤车身，这已经不是一个新鲜词汇了。然而，在CX80身上，我们能看到全碳纤...
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