扬子晚报网12月25日讯（通讯员 扬海轩 沈凡 记者 成沫）近日，在扬州海事海巡艇悉心维护下，全球最大的无限航区重大件甲板运输船“盛畅777”轮顺利下水。据悉，“盛畅777”轮由江苏润扬船业有限公司建造，总长199.8米，型宽43米，型深12米，载重吨3万吨；无限航区，可航行海上任何通航水域，包括世界各国的开放...
雪龙二号采用了世界先进的双向破冰能力设计，船首和船尾均可进行破冰，船首可以在2至3节航速连续破除1.5米厚的冰层，破冰能力达到了第3档，满足全球无限航区航行需求。随着2019年雪龙二号的加入，将来我国的极地科考将会呈现“双龙争霸”的局面。
雪龙二号采用了世界先进的双向破冰能力设计,船首和船尾均可进行破冰,船首可以在2至3节航速连续破除1.5米厚的冰层,破冰能力达到了第3档,满足全球无限航区航行需求。随着2019年雪龙二号的加入,将来我国的极地科考将会呈现“双龙争霸”的局面。 发布于 2018-10-13 11:20...
12月27日,我国自主设计建造的首艘大洋钻探船“梦想”号,在珠江口海域顺利完成首次试航,各项指标满足或优于设计要求,试航取得圆满成功。 据悉,该船完成多项国际首创设计,建成后将为天然气水合物勘查开采产业化提供重要装备保障,进一步提高我国能源自主保障能力。“梦想”号还建有全球规模最大、最先进的科考船综合信息化...
深海一号长90.2公尺,宽16.8公尺,设计排水量4500吨,续航力超过1.2万海里,无补给之下能在海上活动60天,可在全球无限航区下潜作业。该船是大陆首艘按照绿色化、资讯化、模组化、便捷化、舒适化和国际化原则设计建造的全球级特种调查船,建成后将可发挥蛟龙号的技术性能,有助提升中方在探索大洋资源环境的整体能力。 深海一...
据了解,“中山大学”号于2016年6月获教育部批复立项,2019年10月在江南造船开工建造,2020年8月命名下水,2021年6月顺利完成试航并交付使用,是目前国内设计排水量最大、综合科考性能最强的新一代大型海洋综合科考实习船,排水量6880吨,续航力15000海里,具备无限航区全球航行能力。 该船长114.3米,型宽19.4米,吃水9.25米...
雪龙二号采用了世界先进的双向破冰能力设计,船首和船尾均可进行破冰,船首可以在2至3节航速连续破除1.5米厚的冰层,破冰能力达到了第3档,满足全球无限航区航行需求。随着2019年雪龙二号的加入,将来我国的极地科考将会呈现“双龙争霸”的局面。
据了解,“中山大学”号于2016年6月获教育部批复立项,2019年10月在江南造船开工建造,2020年8月命名下水,2021年6月顺利完成试航并交付使用,是目前国内设计排水量最大、综合科考性能最强的新一代大型海洋综合科考实习船,排水量6880吨,续航力15000海里,具备无限航区全球航行能力。
中船重工武船集团船舶公司董事长陈涛介绍,“深海一号”船长90.2米,型宽16.8米,设计排水量4500吨,续航力超过12000海里,自持力达到60天,可在全球无限航区执行下潜作业。 这一型号的船是根据“蛟龙”号载人潜水器的特点专门设计,既定位为综合科考船,又服务于深潜,不仅可为“蛟龙”号深潜作业提供合适的水下、水面支持,...
据建造方介绍,该船船长90.2米,型宽16.8米,设计排水量4500吨,续航力超过12000海里,可在全球无限航区执行下潜作业。该船不仅配备了满足相关调查及数据处理所需要的多种类型实验室,还可搭载“海龙号”无人缆控潜水器和“潜龙号”无人无缆潜水器,具备“三龙”系列潜水器同时作业能力。