合肥巢湖区间因为有大量合杭车次在此运行,勉强能接近80对(相对的,并行的合杭高铁只剩8对车了,参与投资的地方资本不知该怎么想,绩溪黄山区间同理),剩余区段没有超过30对的,尤其是铜陵-绩溪区间,从开通时的27对,经过八年的发展,发展到今天的26.5对了,实在让人难绷。 八纵表 八纵中部分路段近十年车次密度发展...