不过，任何创新都面临着挑战。对于全动翼尖平尾这种创新设计，最终的检验标准还是实战效果。再先进的理论，再完美的设计，如果不能在实际应用中展现价值，也只能是纸上谈兵。因此，我们既要为中国航空工业的创新精神点赞，也要保持理性的态度，客观评价每一项技术创新的实际价值。有意思的是，国外媒体对中国航空创新的...
全动平尾的设计和应用,是飞机技术发展的一个重要成果,它大大提高了飞机的操纵性能和飞行安全性。 总的来说,全动平尾的设计和应用,是飞机技术发展的一个重要成果。通过改变平尾的形状和角度,全动平尾可以提高飞机的操纵性能和飞行安全性。在未来的飞机设计中...
全动两用平尾：这个动作原理和全动翼尖没有差别，隐身性能要求高时不动作，仅仅依靠机翼减速板完成偏航控制；起飞降落对隐身性能没有要求时可以作为水平尾翼来使用，高机动性时可以调节成外倾双垂尾展现高机动性。不得不说全动两用平尾真是天才的设计，这个设想绝对是开天窗级别，能提出这样气动布局的大佬，脑洞大到...
全动两用平尾的设计真是绝妙，简直是突破性的创新，能想出这种气动布局的人，脑袋瓜子里的点子多得数不清。不过，这么优秀的设计也有不足之处。它和全动翼尖一样，也存在颤振的风险。但不同的是，全动两用平尾安装在机尾靠近机身的地方，结构比全动翼尖牢固得多，所以相对来说颤振问题没那么严重。面对这两种方案...
比如沈飞的六代战机，用到了全动翼尖平尾这个富有特点的设计，这样的设计，能通过转轴与机身结合，调整整个飞机的外部形态，而成飞战机的机翼设计就相对而言比较保守一些。资料图 两款飞机的外观有所不同，但载弹量这方面都能满足日常需求，比如沈飞能够携带4枚标准的霹雳-15导弹和6枚折叠弹翼的霹雳-15，当然这个载...
沈飞“六代机”的设计，不仅仅在无垂尾布局上做出突破，更在全动尾翼和全动翼尖的气动控制技术上展示了超前的技术野心。这样的创新，不仅填补了传统垂尾取消后的功能空白，更为隐身性与机动性的平衡提供了更多可能性。全动翼尖作为一种大胆而先进的设计，早已在航空领域引起热议。想象一下，机翼两端的翼尖部分，竟然...
所谓“全动平尾”是指:所谓“全动平尾”是指: A. 升降舵和水平安定面都可以偏转的水平尾翼 B. 水平升降舵可以随升降舵成比例偏转的水平尾翼 C. 升降舵和水平安定面做成整体结构的水平尾翼 D. 升降舵可随水平安定面成比例偏转的水平尾翼 答案: C
客机全动平尾是一种重要的飞机部件,通过其设计可以提高飞机的操纵性能,使飞机更加安全和稳定。全动平尾广泛应用于现代客机中,如波音787、空客A350等。这些飞机采用了先进的材料和制造工艺,使得全动平尾的重量和成本得到了有效控制。 总的来说,客机全动...
更加引人注目的是沈飞六代机的全动垂尾设计。这是一次大胆的突破，也是一场不容有失的冒险。在飞行过程中，全动垂尾能够根据任务需求动态调整位置——平时折叠放平，形成无尾翼布局，以显著提升隐身性能；在需要极限机动时，则竖起变为有尾翼布局，增强战机的操控性和瞬时转弯能力。这种设计的灵感，显然来自变体飞机的...
沈飞六代机比成飞更狂野：全动翼尖平尾, 六代机中国是彻底玩明白了 沈飞这次明显落后于成飞，差距并不在于六代机的技术水平，而是宣传工作的差距！沈飞的宣传部门恐怕受到了批评。两家公司在同一天发布消息，成飞则策划了一个低空飞行表演，选择了白天、闹市区、低空高度，并让歼-20S伴飞，确保观众清楚地看见飞机的...