动力表现上，光阳X350与自家的S350采用了同平台引擎，因此二者在动力方面应该不会有太大差异。这款发动机实际排量为321cc，最大功率21.5KW，最大扭矩为30.5N·m。单从动力数值来看，光阳X350与本田的ADV350非常接近。至于实际的动力性能表现，大家完全可以暂且参考光阳S350的骑行反馈。结构设计可以算得上是光阳X350的...
横向对比市面热门ADV踏板,X350展现全面优势: VS 本田NSS 350 ADV:X350动力参数接近,但配置更丰富(如原厂记录仪、加热手把),且售价低8000元,性价比完胜。 VS 大阳V锐ADV 350:光阳品牌口碑与售后网络更成熟,车架刚性及操控调校更胜一筹。 购买建议:谁该入手X350? 通勤+周末郊游用户:灵活操控+舒适座垫,城市穿梭与...
本田在一些地方确实做得不错，但在接缝控制、漆面工艺方面就有点“赶工”的意思了。我手上有实拍图，大家可以看到，本田ADV350的部分车壳接缝较大，某些区域甚至有装配不均的问题。对比之下，光阳X350反而在整车装配精度上更用心。小结：X350 ADV，真的香！说实话，这台光阳赛艇X350 ADV，不仅拥有实用的动力表现、...
光阳X350的成功,在于它精准把握了大多数骑手的真实需求:不需要极致的越野性能,也不需要浮夸的配置堆砌,而是一台能在城市街道和山间小路之间自由切换,配置够用、价格合理的跨界踏板。它用"去专业化"的设计思维,让ADV踏板不再是少数人的玩具,而是多数人能轻松拥有的实用工具。 如果你正在寻找一台"既能买菜接娃,又能...
虽然存在挑战但是也有机遇,光阳X350的上市,无疑为本田ADV350带来了压力。光阳X350以33,980元的售价重新定义了350cc级ADV踏板的性价比标杆,其配置优势与续航能力将成为吸引用户的核心卖点。对于追求城市通勤与轻度摩旅的消费者而言,X350或许是一个值得关注的新选择。
市场定位:光阳X350尊享版以33,980元定价及双通道ABS+TCS、电加热手把等配置组合,确立其在ADV运动踏板市场的竞争力。新车通过犀利外观、精细化动力调校及丰富电控配置,兼顾城市通勤与轻度越野需求。然而,面对本田ADV350的品牌溢价与用户口碑,X350的“高配低价”策略能否破局,仍有待市场对国产ADV踏板的接受度验证。
1. 选光阳X350的3个理由 通勤党：坐高仅769mm(低座版)，车重198kg，钻缝停车无压力;品质控：光阳30年踏板制造经验，品控稳定性有口皆碑;保守派：讨厌折腾，只想要一辆“骑不坏”的代步工具。2. 选升仕368G的3个理由 越野玩家：龟背胎+高离地间隙，轻度拉力赛道也能玩;科技发烧友：痴迷于全车电控和智能化...
1. 光阳的“守城战略” 光阳X350本质上是对本田ADV350的“低成本复刻”,其成功依赖于传统燃油踏板用户的基本盘。但年轻消费者对“中庸设计”的审美疲劳,可能迫使光阳在未来加入更多硬核ADV元素。 2. 升仕的“破局野心” 升仕368G代表国产新势力的激进路线:用配置弥补品牌溢价。其风险在于品控稳定性尚未经过时间验证...
除此之外,光阳X350还具备OAT升级功能,使车辆系统始终保持在最新状态。其配置丰富实用,包括无级电动风挡、双摄像头行车记录仪、懒人安全提醒器侧支架熄火以及三活塞卡钳等。这些配置使得光阳X350的整体性能表现比自家的S350更为出色。 从静态观察来看,光阳打造的这款跨界ADV踏板车定位明确且表现出色。它不仅在外观设计上有...
1. 光阳X350：城市通勤的“温柔巨人”搭载350cc单缸水冷发动机，最大功率21.5kW，扭矩30.5N·m，动力调校偏线性，适合城市频繁启停。缺点是油箱仅14L，续航能力一般(约300公里)，长途摩旅可能需要频繁加油。2. 升仕368G：性能猛兽，长途利器 368cc单缸水冷发动机，最大功率28.5kW，扭矩40N·m，中低转速爆发力强...