这是否说明,强制停飞率或重出江湖? 若航校要对飞行学员进行强制的停飞及退出机制,这确实将促进在校飞行学员的训练,只是关于飞行技术原因停飞的界定,将由航校决定学员的去留,甚至将会演变成带飞教员一言堂,说让谁停飞就让谁停飞。 如今各航校中大肆招飞后,滞压下来的一批又一批的飞行学员,或许末尾淘汰、未签约滞压等...
2012-2014年飞行学院5456名飞行学员中,因执照理论考试停飞学生为122名,停飞率2.3%。 7.在校期间受到处分超过相关规定 中国民航飞行学院明确规定在校期间受到两次记过处分或一次留校察看处分停飞,每届都有几个“大胆妄为之徒”因此停飞的,中国民航飞行学院2015-2017级就有10名因此停飞。此项问题基本都是主观行为,完全可...
如下图所示,中飞院有3人反馈停飞率在5%以下,9人反馈停飞率在5%-10%,6人反馈停飞率在10%-15%,2人反馈停飞率在15%以上。 对此我们可以得出结论中飞院、蔚蓝航校的停飞率约为10%左右,中航大、凤凰、龙浩等航校的停飞率约为5%左右,对于其他样本数量较少的航校停飞率仅供参考。 2.国外航校方面 停飞率在10%以...
10-20%，这是大概的数据，学校师生之间流传的，飞行学院不公布停飞比例，以前有停飞指标，所以停飞率高...
对于招飞老师来说,停飞也是一个可以讲的话题,为什么捂着回避呢?停飞率很低、概率很小,这是其一;良好的停飞教育的学飞前置预警和提醒,能让大多数停飞案例扼杀在摇篮里,这是其二。 其实我认为,航空公司或航校在新学员开展学飞或招聘前,做适当的“停飞案例及成因”教育课,是非常有必要且行之有效的。
对于招飞老师来说,停飞也是一个可以讲的话题,为什么捂着回避呢?停飞率很低、概率很小,这是其一;良好的停飞教育的学飞前置预警和提醒,能让大多数停飞案例扼杀在摇篮里,这是其二。 其实我认为,航空公司或航校在新学员开展学飞或招聘前,做适当的“停飞案例及成因”教育课,是非常有必要且行之有效的。
飞行技术专业停飞率是指在飞行学员或飞行员培训过程中,因各种原因被终止飞行训练或取消飞行资格的人数占总人数的比例。这一指标通常包括自愿停飞和强制停飞两种情况。自愿停飞可能是由于个人原因、职业规划调整或身体条件变化等;而强制停飞则可能是由于技术能力不足、违反飞行规则、身体检查不合格或其他纪律问题等。 影响飞...
10-20%，这是大概的数据，学校师生之间流传的，飞行学院不公布停飞比例，以前有停飞指标，所以停飞率高...
中飞院停飞率高的原因分析：一、理论阶段 1、挂科太多补考太多导致重修，由于重修导致超期（超过公司对于飞行人员的培训期限）而被停飞。2、由于考试不过导致的停飞，例如私商仪考试4次未通过，以及后面进入学飞阶段的ICAO和航线考试未通过，都会成为停飞的理由。3、在校期间打架斗殴或者犯法，打架斗殴是飞行...
我个人大胆猜测,停飞率压根不存在。学生停飞的原因,我个人认为主要还是在安全责任上,因为学飞过程中有单飞课程,需要学生单独驾驶飞机落地,教员要对学生的单飞负责,如果在单飞过程中出现重大偏差,带飞教员需要承担相应的责任,为了学生的飞行安全,对学生负责也是对教员本身职业负责,技术达不到水平,任何教员是绝对不会给...