如果单纯喜欢倒置,可以看看这品牌的单可调节倒置减震,默认定重会轻点。 **特色:** 三可调➕金管➕倒置,卖一千多性价比挺高。而且它用的是33芯(图5️⃣),这个设计很人性化,不用被三星柱束缚。要知道很多车没有专用的43芯三星柱,玩倒置减震的玩家大多后期换配件,不至于因为换个减震强行换三星柱,省事...
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越野摩托车倒置前减震器 改装件小高赛710MM前倒置铝减震器 永康市骋焱贸易有限公司 2年 回头率: 28.3% 浙江 永康市 ¥1300.00 电动摩托车倒置前减震器小猴子怪兽减震加长改装前叉刹车避震器 瑞安市丰景机车部件有限公司 2年 回头率: 23% 浙江 温州市 ¥524.95 越野摩托车前减震器倒置前减震器抗强...
不是欧林斯买不起,而是刀哥减震更有性价比!本田pcx160倒置氮气前减震作业介绍 7175 8 11:47 App 玩改装刀哥打造地表最强无极SR250GT毕业作业 2739 4 02:59 App 玩改装刀哥分享无极SR250GT新踏板后减震安装教程 1545 1 04:52 App 玩改装刀哥分享无极SR250GT给上门车友安装前后氮气减震 2416 1 04:32 App 玩...
【鸿牛工作室】FAO猫行动倒置前减震 不得不说说,这幅避震实在是有点东西 同样两千多的价位 很多人选择LS➕车魔人 但是倒置37芯定磅直接秒杀LS太多 我们应该知道避震越粗,里面的弹簧就越粗,越粗的弹簧承受能力和抗压能力就越好,久而久之弹簧就不会那么容易疲软,而且这个价位还带可调回弹阻尼,带一条五四钢实心和...
倒置前减震和正置前减震主要有以下区别: 一、含义与结构 倒置前减震:弹簧位于活塞下方,跌落或摔车时活塞从底部向上运动,这种设计减少对弹簧的损伤。其结构相对复杂,但刚性较强。 正置前减震:弹簧位于活塞上方,跌落时活塞从上到下运动,这种设计容易导致弹簧受损。其结构相对简单,维修拆卸方便。 二、性能与应用 倒置前...
1598 3 01:00 App Xmax300改装倒置减震双卡钳 2030 1 00:53 App Xmax300改装东竞堂前减震总成 1226 0 00:45 App Xmax300升级大灯尾灯倒置前减震总成 1117 0 00:53 App Xmax300改装yss前减震总成 1048 0 00:22 App Xmax300金箍棒前减震 674 0 00:40 App Xmax300黑银配色改装升级 3274 0 00:25 App Xm...
艾特肯倒置前减震正式公布价格,附送转接码、挡泥板支架、调节工具、钥匙扣保卡赛道版使用轻量化铝合金管身,表面硬质阳极氧化三色可选,重量更轻,管身顺滑程度更高,竞技使用能提供更好的减震使用效果 零售价1099元街道版经赛道验证的钢制管身,具备优异的耐用性和承载能力,能在高负荷下保持稳定,适合街道和日常骑行使用...
无人在意的角落,k系..半夜刷了一下宣传页,这“双肩倒置前减震”从图里面看出来应该就是倒置前减震,这么说这车还挺有意思,而且后减震也是单减震,这组合有点眼熟这么一看似乎k系列还对得起这个价(可能?)