保险企业精算力 量相对薄弱;另一方面因为车险客户资源大部分掌握在代理商手中,其与保险公 司围绕费率和手续费展开博弈,在监管相对宽松环境下此次车险市场化改革一开 始便迅速演变成了“价格战”,在 2003 年全国推行后更是出现行业赔款大幅增加、 财务数字大幅承压的局面。
长期以来,我国费率制度为 统颁条款与固定费率制度,单一的车险费率条款扭曲了供需关系并限制了险企积 极性,严重制约了车险的发展。随着汽车种类和功能日益多元,消费者的利益诉 求日趋多样化、差异化,对于车险产品的个性化需求逐步提高,车险条款内容单 一在供给端限制了财险公司设计多样化车险产品,导致产品同质化现象严重。
长期以来,我国费率制度为 统颁条款与固定费率制度,单一的车险费率条款扭曲了供需关系并限制了险企积 极性,严重制约了车险的发展。随着汽车种类和功能日益多元,消费者的利益诉 求日趋多样化、差异化,对于车险产品的个性化需求逐步提高,车险条款内容单 一在供给端限制了财险公司设计多样化车险产品,导致产品同质化现象严重。