保时捷，这个以奢华、运动和性能为代名词的汽车品牌，近日宣布将重新定义MPV（多功能运动车），并且推出了旗下首款MPV概念车。这一消息引发了业内和消费者的广泛关注，让人们对于保时捷如何将其标志性的奢华和性能融入到MPV领域充满了期待。虽然新车目前还停留在概念车型阶段，但从已经公开的信息来看，它将是一款别具...
近日,保时捷全电动Macan在新加坡推出的时候,其外观设计主管 Peter Varga 公开表示保时捷有望打造一款豪华电动MPV。 而他口中的MPV就是在2020年,保时捷曾经设计的一款MPV概念车,名字叫做Vision Renndienst 。在德语中,Rendnienst的意思就是“赛车服务”,其设计灵感就来自50年代传奇的大众赛车服务车。 车门采用电动对开双...
据悉这是保时捷的首款MPV,看得出来这个圈子有多火了吧,连保时捷都抓紧储蓄实力以求进入。先是有了概念车,并且尺寸相当傲人——长度5620毫米,宽度2100毫米,高度1260毫米,就这个长度,真是太可怕了,这也不是个MPV了,看看劳斯莱斯才多长吧,你这个尺寸真是可以和丰田考斯特媲美了呢。 但是再看看Ta的高度。1260毫米,...
Vision Renndienst的设计灵感源自于大众面包车(大众T1,现在的ID. Buzz),由保时捷的设计师采用全新一代家族设计语言,赋予了它流畅的跑车造型,其头灯组借鉴了Taycan的设计元素,尾灯则采用光带式配置,虽然这是一款全新设计的MPV概念车型,但依然能够清晰地感受到强烈的保时捷风格。 内饰部分,Vision Renndienst独树一帜地采用...
动力方面，预计保时捷Renndienst提供前后两台电动机，总功率分别为500kW和560kW，峰值扭矩分别为850牛米和1050牛米。底盘采用双叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架的组合，与保时捷TaycanTurboS共享同一平台。如果因为概念车太过离谱而不看好保时捷的MPV，似乎也有些保守，毕竟这年头无奇不有，既然特斯拉那么让人瞠目结舌...
而日前,保时捷又正式发布了这款MPV车型的内饰官图,官方称之为:“模块化旅行舱”。作为一台概念车,新车大胆地采用了1+2+3的座椅布局,中置布局的驾驶座意味着未来车型将会主打自动驾驶,而左右两个显示屏显示外后视摄像头的画面,中控台中央仍是熟悉的保时捷炮筒仪表盘,科技感和运动感都兼顾。
在去年11月,保时捷发布了一款名为Renndienst的概念MPV车型。没错,就是MPV车型。这让人不禁感慨超跑品牌在涉足SUV领域后,难道也要进军MPV领域了?尤其是这款MPV跟保时捷以往运动、性能的风格完全不搭。 这款车是保时捷团队基于“面包车”设计打造的,展现了保时捷未来的设计理念与发展走向。当时,Renndienst概念车只是展示了...
MPV属于“消费升级”范畴。从另一个角度来看，尽管MPV市场一直受到大家的青睐，但它尚未“起飞”。主要原因可能是大型汽车公司一直缺乏用户想要的高质量车型。而这次保时捷概念MPV车型的出现，也表现出了保时捷对高端MPV这个市场的意向。而未来如果保时捷真的推出了这款MPV的量产版本，你会为其买单吗？（小编/Sugeng）
在去年11月,保时捷发布了一款名为Renndienst的概念MPV车型。没错,就是MPV车型。这让人不禁感慨超跑品牌在涉足SUV领域后,难道也要进军MPV领域了?尤其是这款MPV跟保时捷以往运动、性能的风格完全不搭。 这款车是保时捷团队基于“面包车”设计打造的,展现了保时捷未来的设计理念与发展走向。当时,Renndienst概念车只是展示了...
保时捷的mpv概念车内部结构6座设计，而且全新特别的设计确实吸引人，未来如果能够真的落地量产，可能埃尔法加价销售就会一去不复返了。外观上看这台概念车走的是新理念，和埃尔法的风格完全不同，可以说和大家认识的mpv都有很大区别，一看就是一台来自未来的汽车。从车内可以看到这台概念车的内部定义了新的mpv风格...