718 Cayman GT4 ePerformance赛车基于718 Cayman GT4 Clubsport打造,由Porsche Style部门对外观进行全新设计,车身材质融入了天然纤维复合材料,车身宽度要比718 Cayman GT4 Clubsport宽14厘米,侧窗在718 Cayman基础上采用了赛车化封窗设计,同时前铲以及大尺寸尾翼都将为车身空气动力学作出贡献。 718 Cayman GT4 ePerformanc...
保时捷718 Cayman GT4 ePerformance属于一款赛车，用的是纯电的动力系统，因此汽车的整体给人一种很强烈的运动感。主要还是外观上，现在这款718真的要比918好看太多了。所以赢得了很多消费者的喜爱，只要是能够买得起赛车的消费者，完全可以优先考虑了。下面我们就来具体看看，这款保时捷718 Cayman GT4 ePerformance到...
作为保时捷Mission R测试的原型车，718 Cayman GT4 e-Performance整体外观设计轮廓上，延续了保时捷最为经典的设计，在诸多细节方面，新车增加了更具运动氛围的套件设计，并且在前后盖、车门、侧围板、尾翼和车顶部分都进行了进一步运动化的升级。在车尾的设计上，我们能后看到贯穿式的尾灯以及硕大的尾翼在为整车提供更...
综上所述，保时捷 718 Cayman GT4 ePerformance 作为一款纯电动 GT 赛车，不仅在设计、性能等方面展现了保时捷品牌的卓越实力，同时也为纯电动跑车市场注入了新的活力。相信在不久的将来，这款车型将在赛道上续写保时捷的辉煌战绩。在广州车展现场，保时捷 718 Cayman GT4 ePerformance 的亮相引起了广泛关注。许多车迷...
新车的赛车底盘来自718 Cayman GT4 Clubsport（燃油赛车），全新设计的外观造型，其中新车的车身材质采用天然纤维复合材料，甚至比原有的燃油车宽14厘米。GT4 e-Performance的纯电驱动系统采用了分别位于前后桥上的永磁同步电机，由此该车实现了四轮驱动。并能提供高达800kW（1088PS）的最大输出功率。动力方面，根据官方...
保时捷718 Cayman GT4 e-Performance纯电赛车。 GT4 e-Performance采用了保时捷718 GT4 Clubsport车型的底盘,加宽了14厘米,新设计了大约6000个零件,车身由天然纤维复合材料组成。全轮驱动。电机和电池技术...
智能电动化时代,保时捷也在积极转型,力争在2030年实现车辆全价值链净碳中和。届时,保时捷所有新车中采用纯电驱动的比例应超过80%,而赛车方面同样纳入了对未来的考量,此次外车展发布的GT4 e-Performance实现目标过程中重要的一环。 新车的赛车底盘来自718 Cayman GT4 Clubsport(燃油赛车),全新设计的外观造型,其中新车的...
GT4 e-Performance是保时捷对纯电动赛车Mission R的技术组件测试车型，与Mission R一样，这款四轮驱动的赛车的底盘来自久经考验的718 Cayman GT4 Clubsport ，而整个电机和电池技术均来自Mission R赛车，力求将保时捷E驱高效动力理念带上更高层面，同时更构筑了未来保时捷纯电客户赛车可能性。由于保时捷要力争在2030年...
具体来说，新车采用了900V电池技术以及双电动马达配置，最大输出马力可达1000匹以上，而电池充电方面，新车也仅需要15分钟就可以从5%充至80%。值得一提的是，全新保时捷718 Cayman GT4 ePerformance纯电动赛车如果是参加类似Carrera Cup等传统赛车比赛，则可以在30分钟以内，将最大输出马力保持在612匹。保时捷Mission R...
易车讯 日前，一组保时捷718 Cayman GT4 ePerformance测试车被曝光。新车继承了Mission R概念车的环保理念以及电气架构，可以在15分钟内将电池从5%充至80%。新车将在今年6月的古德伍德速度节上亮相，大约会在2025年推出其量产版本。测试车采用的是718 Cayman GT4 Clubsport赛车底盘，而电机和电池组来自去年的Mission R...