一年前，上汽大众提出“促油车、稳电车、上奥迪”九字方针，在传统优势领域、新兴行业方向与品牌向上等各个层面全面夯实企业实力。促油车：“油电同智”走差异化竞争之路 早在同行们还在权衡发展燃油车还是电动车时，上汽大众把准市场脉搏，坚持“油电同进”与“油电同智”双策略，坚固基盘的同时，实现油车与新...
针对这一目标,上汽大众提出“促油车、稳电车、上奥迪”九字方针,并逐渐见到了成效: “促油车”成效显著。上汽大众的燃油车,在回归用户需求、加强优势产品促销等多方面努力下,今年市占率已提升至约8%。另外,上汽大众SUV家族的销量突破400万辆。朗逸、帕萨特等车型八月份销量也已重回细分市场第一。 “稳电车”让人...
一年前,上汽大众提出“促油车、稳电车、上奥迪”九字方针,在传统优势领域、新兴行业方向与品牌向上等各个层面全面夯实企业实力。 促油车:“油电同智”走差异化竞争之路 早在同行们还在权衡发展燃油车还是电动车时,上汽大众把准市场脉搏,坚持“油电同进”与“油电同智”双策略,坚固基盘的同时,实现油车与新能源...
一年前,上汽大众提出“促油车、稳电车、上奥迪”九字方针,在传统优势领域、新兴行业方向与品牌向上等各个层面全面夯实企业实力。 促油车:“油电同智”走差异化竞争之路 早在同行们还在权衡发展燃油车还是电动车时,上汽大众把准市场脉搏,坚持“油电同进”与“油电同智”双策略,坚固基盘的同时,实现油车与新能源...
“促油车、稳电车、上奥迪”协同发力，这套组合拳的成效卓绝，已初见端倪。这得益于上汽大众在战略层面的运筹帷幄，以及在华深耕四十载的丰富经验，销量稳步提升，在如此呢艰难的环境中突围，展现了上汽大众的生命力和执行力。2023年已经过去了，2024年，上汽大众并没有停下脚步，开局便是放出了大招。ID.3和ID.4...
“所以，我们提出了促油车、稳电车、上奥迪9字方针。这个月开始，促油车战略开始有所见效，大众品牌的燃油车市占率达到了8%。”面对行业内卷，俞经民认为：“卷”的本质是淘汰赛，不过有一个颠扑不破的真理叫规模。有规模就能彰显对用户的品牌价值，就会良性循环、不会被淘汰。“不光是产品，我们也要在体系上、...
面对行业的剧烈变化，在过去的2023年，即将迎来成立40周年的上汽大众找准方向主动出击，提出了“促油车、稳电车、上奥迪”的九字方针，在传统优势领域、新兴行业方向与品牌向上等各个层面全面夯实企业实力。从结果来看，上汽大众言出必行，全年销售汽车121.5万辆；全年新能源销量突破13万辆，同比增长32%，单12月销量...
应该说在今年的市场环境下,这样的目标对于上汽大众而言压力是非常大的。对此,俞经民提出了“促油车、稳电车、上奥迪”的9字方针。上汽大众俞经民表示,“促油车”战略已经初见成效,大众品牌的燃油车市场占有率达到了8%。与此同时,上汽大众近期也在推出一些全新举措,在持续抓质量、抓服务的同时,推出朗逸、凌渡两个车...
1、要找到锚点,集中精力打能守的住的地方:促油车,稳电车,上奥迪。 2、对于2030年的预测:PHEV 大概市占率 25%,电车应该在 35-40% 左右,HEV市场可能就 7% 左右,剩下的就是油车。 3、2025 年,我们的长续航 PHEV 会推向市场,75% 的工作量交给上汽大众,由我们来开发。
这两句话说起来简单,却需要真正行之有效的措施。针对这一目标,上汽大众提出“促油车、稳电车、上奥迪”九字方针,并逐渐见到了成效: “促油车”成效显著。上汽大众的燃油车,在回归用户需求、加强优势产品促销等多方面努力下,今年市占率已提升至约8%。另外,上汽大众SUV家族的销量突破400万辆。朗逸、帕萨特等车型八...