两者的差别是侧滑角衡量的是飞机飞行姿态的稳定性，而偏航角则衡量的是飞机的机动性能和稳定性。侧滑角是指飞机轴线与相对气流方向之间的夹角。当飞机沿直线飞行时，侧滑角为零，当飞机在相对气流中倾斜时，侧滑角不为零。侧滑角可以用来衡量飞机的飞行姿态和稳定性。偏航角是指飞机的纵轴偏离其原来的航道...
描述方向不同、描述物不同。描述方向不同：侧滑角是物体实际运动方向与预定运动方向之间的夹角，而偏航角是物体纵轴在水平面上投影与地面坐标系轴之间的夹角。描述物不同：侧滑角反映了物体在转弯过程中的侧滑程度，而偏航角描述物体在水平面上的偏离程度。
同时反馈侧滑角和偏航角速率到方向舵对飞机横侧向的影响有A.增大荷兰滚模态固有频率B.减小螺旋模态时间常数C.增大荷兰滚模态阻尼比D.减小滚转阻尼模态时间常数的答案是什么.用刷刷题APP,拍照搜索答疑.刷刷题(shuashuati.com)是专业的大学职业搜题找答案,刷题练习的工具.一键
之间的侧滑角和横摆率b被认为是 翻译结果2复制译文编辑译文朗读译文返回顶部 在sideslip 角之间 A 和偏航角的比率 B 被考虑 翻译结果3复制译文编辑译文朗读译文返回顶部 侧滑角 A 和偏航之间认为率 B 翻译结果4复制译文编辑译文朗读译文返回顶部 在侧滑角度A和弹道正切角率之间B被考虑 ...
偏航阻尼器的功用是A、改善飞机高速飞行时的方向稳定性B、改善飞机低速飞行时的方向稳定性.C、改善飞机小速度飞行时的方向和横侧稳定性D、按空速信号和方向舵侧滑角加速度信号以适时提供指令使方向舵相对飘摆振荡反方向偏转,从而增大偏航阻尼,消除飘摆.
关于荷兰滚的说法中,正确的是(). A. 通过方向舵的偏转可以抑制荷兰滚 B. 荷兰滚现象可以通过阻止飞机绕立轴的偏航得到控制 C. 荷兰滚模态表现为滚转角和侧滑角随时间周期性的变化 D. 荷兰滚运动的频率低于飞机正常转弯运动频率 相关知识点: 试题来源: 解析 A,B,C 反馈 收藏 ...
描述荷兰滚及其抑制的方法,正确的是A.通过方向舵的偏转可以抑制荷兰滚B.荷兰滚现象可以通过阻止飞机绕立轴的偏航得到控制C.荷兰滚模态表现为滚转角和侧滑角随时间周期性的变化
偏航阻尼器的功用是A.改善飞机高速飞行时的方向稳定性B.改善飞机低速飞行时的方向稳定性 .C.改善飞机小速度飞行时的方向和横侧稳定性D.按空速信号和方向舵侧滑角加速度信号
关于荷兰滚的说法中,正确的是().A.通过方向舵的偏转可以抑制荷兰滚B.荷兰滚现象可以通过阻止飞机绕立轴的偏航得到控制C.荷兰滚模态表现为滚转角和侧滑角随时间周期性的变化