在内饰方面,新款依维柯S-Way可谓是“史诗级更新”。坐上驾驶座,最先映入眼帘的便是其新款全液晶仪表盘,左侧为车速表,右侧为转速表,中央为主要的信息显示区域,通过整齐的排布将各类车辆信息展示在驾驶员面前。并且,新款依维柯S-Way还采用了全新的多功能方向盘,驾驶员可方便的操控各类车辆功能,同时手无需离开...
在种种的特化配置下,这台依维柯S-Way的GCM高达70吨,适应25米长的B-Double双挂车运输。超千升大油箱、双50L冰箱等配置的加入,增强了车辆的穿越能力。双挂提升了单次运输的最大容量,优化货运效率的同时,有助于降低碳排放。澳大利亚的卡车市场百花齐放,欧卡美卡齐聚一堂,特种车型多种多样,极富趣味,这台依维柯...
新一代依维柯S-Way还采用了全新的美驰后桥,速比低至2.17及2.06。超低速比的后桥搭配大马力发动机、直接档/超速挡变速箱,大大提升了车辆运输效率。即使是在马力较小的460匹和500匹版本xCursor 13之上,凭借起始于800余转的最大扭矩,车辆的油耗表现也相当亮眼。此外,新一代依维柯S-Way配备了全新的巡航控制系...
为了保证卧铺区域的隐私和舒适,依维柯S-Way配备了专门的床帘,与窗帘一起彻底遮挡光线。 在种种的特化配置下,这台依维柯S-Way的GCM高达70吨,适应25米长的B-Double双挂车运输。超千升大油箱、双50L冰箱等配置的加入,增强了车辆的穿越能力。双挂提升了单次运输的最大容量,优化货运效率的同时,有助于降低碳排放。 ...
依维柯标志位于前格栅中部上方 在驾驶室配置上,这台依维柯S-Way Turbostar采用了AS型高顶带卧铺驾驶室。其内部净高达2.15米,内部发动机鼓包9.5厘米,为驾驶员带来宽敞的生活空间。整车高度为3.8米,仍有空间安装驻车空调等顶置设备。实拍车辆采用黑色遮阳板,驾驶室顶部带有TurboStar纪念标志,同时气喇叭安装在车顶...
此外,氢燃料版本的依维柯S-Way也来到了现场。它采用背驮式储氢罐设计,采用巨大的挡板与整车造型相融合。该车的氢燃料电池系统由德国博世提供,具体信息未披露。在本次发布会中,该车也得到了一个全新的名字:S-eWay H2 圆润的设计是依维柯S-eWay H2的特色。它的前脸整体向外突出,搭配圆滑的保险杠及封闭式前...
新一代依维柯S-Way还采用了全新的美驰后桥,速比低至2.17及2.06。超低速比的后桥搭配大马力发动机、直接档/超速挡变速箱,大大提升了车辆运输效率。即使是在马力较小的460匹和500匹版本xCursor 13之上,凭借起始于800余转的最大扭矩,车辆的油耗表现也相当亮眼。
15%的油耗。总体来看,新款的依维柯S-Way的升级主要是在内饰和动力系统上,前者提供了更舒适的驾乘环境,而后者提供了更好的经济性,但我想不通的是依维柯的反向操作,减少发动机匹配以及把发动机的最大扭矩区间前移但最大扭矩的转速范围减少的操作,是为了针对特定的运输领域提供更好的燃油经济性?
今天,我们文章的主角是一台澳大利亚版本的依维柯S-Way,该车专为B-Double双挂运输打造。相较于普通的依维柯S-Way来说,澳大利亚版本的车型增添了许多新配置。并且,该车的各类参数也与普通版本有许多的不同之处。 从外观上看,最明显的就是保险杠外附加的超大防撞杠。在澳大利亚的公路上,时常有袋鼠一类的野生动物窜出...
依维柯标志位于前格栅中部上方 在驾驶室配置上,这台依维柯S-Way Turbostar采用了AS型高顶带卧铺驾驶室。其内部净高达2.15米,内部发动机鼓包9.5厘米,为驾驶员带来宽敞的生活空间。整车高度为3.8米,仍有空间安装驻车空调等顶置设备。 实拍车辆采用黑色遮阳板,驾驶室顶部带有TurboStar纪念标志,同时气喇叭安装在车顶左右,颇...