之前余承东曾表示,华为不会推出 20 万以下的车,低端没有意义,而在本次论坛上,他进一步表示,由于供应链等原因,华为的解决方案成本偏高,只有 30 万以上的车才用得起。 "30 万以下的车用我们的(解决方案)还是有点挑战,只有 30 万以上的车才用得起,才能盈利,但 30 万以上需要品牌的支撑才能卖得动、卖得好。...
华为的余承东近日在中国电动汽车百人会论坛上抛出观点:只有三十万以上价格标签的轿车才能消化华为的技术与服务成本,从而实现盈利。这一立场引发业界深思,究竟在快速发展的汽车市场上,华为的精准定位能否为其车联网解决方案打开胜利之门? 技术挑战与成本之重 余承东表明了一个事实,技术创新与研发投入的成本是巨大的,尤其是...
余承东坦承:只有卖30万以上的车才能盈利?这么难?, 视频播放量 131、弹幕量 0、点赞数 1、投硬币枚数 0、收藏人数 0、转发人数 0, 视频作者 Uncle辣撩车, 作者简介 ,相关视频:燃油车都做碰撞测试,为什么没有新能源车做碰撞测试呢?,谁能不能告诉我20万以内6座和7座SUV
00:00 / 00:00 倍速 当前设备不支持播放 你可以 刷新 试试 70017001.199-76aefc7f77443e9db1f46eaf8fa22885 余承东坦承:只有卖30万以上的车才能盈利?这么难? 2024-03-19 12:10 发布于安徽|255 观看 个人观点,仅供参考 0 评论 收藏 分享 手机看Uncle...
长安10月自主品牌售8.5万辆,同比增长48.6%创新高,达成率77% 汽车网评今天16:25 月销30万、40万、50万...卖疯了的比亚迪,一点也不疯 车业杂谈今天16:24 沃尔沃10月销量增长3%!中国市场销售额下降10% 网上车市今天16:23 韩系车:被人黑不可怕,没人黑才是真的可怕! 玩车情报局今天16:22 福特领裕插混版...
之前余承东曾表示,华为不会推出 20 万以下的车,低端没有意义,而在本次论坛上,他进一步表示,由于供应链等原因,华为的解决方案成本偏高,只有 30 万以上的车才用得起。 "30 万以下的车用我们的(解决方案)还是有点挑战,只有 30 万以上的车才用得起,才能盈利,但 30 万以上需要品牌的支撑才能卖得动、卖得好。
余承东坦承:只有卖30万以上的车才能盈利?这么难? 2024-05-27 13:58:00 声明: 本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写,除搜狐官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表搜狐立场. 阅读(0) 我来说两句 0 人参与, 0 条评论 来说两句吧…… 发表 搜狐"我来说两句"用户公约 最新看法 还没有评论,快来抢沙发吧! 购车...
余承东坦承:只有卖30万以上的车才能盈利?这么难? 2024-03-19 12:16 5 声明: 本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写,除搜狐官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表搜狐立场。 回首页看更多汽车资讯 评论(174) 文明上网理性发言,请遵守《搜狐我来说两句用户公约》 0/100 发表评论 大白兔 0 把广告牌识别成车...
余承东坦承:只有卖30万以上的车才能盈利?这么难? 2024-03-19 12:16:21 声明: 本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写,除搜狐官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表搜狐立场. 阅读(1) 我来说两句 0 人参与, 0 条评论 来说两句吧…… 发表 搜狐"我来说两句"用户公约 最新看法 还没有评论,快来抢沙发吧! 购车...
余承东:华为不会推 20 万以下的车,低端没有意义!只有卖30万以上的车才盈利,随后,这样的说法也是引起了网友的热议,余承东进一步解释,除了上述原因外,华为不做太便宜车还是为了用户体验,这并不是表面说说而已,只有体验