何醒言,一猫汽车网创始人、一猫汽车高级副总裁(SVP)。来自于新京报,10年前他就是《新京报》创刊团队重要成员,自2008年起开始担任《新京报》汽车周刊主编。 创业经历 一猫汽车网 汽车交通 2013-11 一猫汽车是一家汽车电商平台,以新车销售为主的生态型汽车电商。基于一站式O2O模式,用户可以根据对车型的需求,进行...
何醒言:汽车售后服务4S模式会不会终结这一老生常谈的话题本周再次被引燃,起源是雷诺在其新的中国战略中将引入“流动销售体系”的概念,而传统的高成本的4S模式将会逐渐淡出(见B05版·重磅)。而部分经销商也乐于利用厂家的品牌来进行零配件供应方面的以次充好,消费者因为信息不对称不得不支付高于实际价值的金钱。....
“现在不知道为什么,也可能是白天用脑过多,学了太多,一到11点就犯困,球都不看了。没法看。”睡不醒的何醒言能早上6点多自动起床,根本不用闹钟。状态跟上是进入创业节奏的第一步。 变化体现在工作细节上。纸媒时代走出来的何醒言,学会的第一项互联网方式是邮件汇报。“以前从来不发邮件,口头通知、口头汇报,无凭...
何醒言 人物简介: 一、何醒言担任职务:何醒言目前担任苍梧县大木理发店法定代表人;二、何醒言投资情况:目前何醒言投资苍梧县大木理发店最终收益股份为0%;老板履历 图文概览商业履历 任职全景图 投资、任职的关联公司 商业关系图 一图看清商业版图 更新时间:2024-02-07...
何醒言简介 何醒言 职务:新京报汽车版主编 单位:新京报 出生年月: 国籍:中国 籍贯: 现任新京报汽车版主编。 热门资深媒体人更多 李安定 张毅 王超 程远 周光军 张云 何醒言详细资料何醒言 现任《新京报》汽车周刊主编。毕业于华中科技大学新闻系,随即进入南方日报集团下属的《南方都市报》经济部。2004年1月调入《...
许多年前何醒言还没有被称为“胖子老师”,也许还有一双清澈的双眼。奔跑起来,像是一道春天的闪电,还可以站在华中科技大学的篮球场上稳稳地投进一个三分球……当然这些都已经成为了“那些年……”。 如今的何醒言已经可以飞跃高山和海洋,但依旧在谈起“青春”的话题时,抬高了三度音调说,“你问我青春美不美好...
何醒言:我认为,这是一个水到渠成的过程,当一个市场不断做大,传统的合资品牌无法下探的情况下,就需要由自主品牌来实现。 首先,由于涉及到进口原料等环节,一般合资品牌产品成本相对比较高。第二,是企业自身发展的需要。一定意义上说,合资企业最终是一个代工工厂,如果不做自主品牌的话,将来的利润就可能为零甚至为负...
是因多项“黑科技”傍身? 还是由于性能出众不“FÁN”? 让《路咖汽车》创始人何醒言为你揭秘! 东风Honda CR-V锐·混动e+ 科技赋能,三种驱动模式 实现不同加速性能 低油耗,高续航 为你开启节能美好新生活 下一位助阵大咖会是谁? 请拭目以待~
所以,从为国家带来更多有价值的生产角度衡量。在保持民族资本控股的前提下,更多需要考量的是这个企业是否真正具备核心竞争力。一个有着核心技术和完整产业链的合资企业有可能成为未来具备全球竞争力的企业,而一个只生产山寨产品、无心技术研发的纯自主企业也会在未来的发展过程中没落,甚至消亡。 □何醒言...