目前无人驾驶航空器管理归属在民航，但实际低空安全管理更多在地方。孙忠良建议，各地方政府需要确保法律法规能同步跟进发展和完善，明确自身城市定位，出台飞行审批、飞行区划定、飞行高度等要素规定。除了法律法规和监管，低空安全还需要有行业标准。例如,明确无人机飞行的限制区域、高度限制、飞行员资质要求等，推动低空...
近日，在中国长江三峡国际旅游节现场，重庆市万州区公安局低空安全管理服务平台预警，一架未经飞行报备的无人航空器预备进入现场上空。现场执勤民警3分钟内成功找到“飞手”并进行有效劝阻。为啥能在短时间内寻找到无人机的主人？这就要从万州区公安局在全国首创的低空安全管理服务平台说起。该平台实现无人机管理“监、...
[对话]低空场景落地 怎么提高性价比? 00:04:08 [对话]低空企业现场呼吁明确的安全管理规则 00:04:07 [对话]揭秘融合飞行的时间表 00:03:08 [对话]未来融合飞行如何更安全? 00:02:57 [对话]城市发展低空经济的N个条件 00:06:07 [对话]企业看重低空经济哪些新机遇? 00:02:03 [对话]低空经济来了 千行百...
低空安全综合管理平台采用高度集成化和智能化的设计，融合了雷达探测、无线侦测、光电跟踪、无线干扰、激光毁伤等多种技术手段，并通过综合管理平台进行统一调度和管理。该平台的主要功能包括：1. 多维协同探测：利用“雷达+无线+光电”的多维协同探测技术，实现对低空空域内目标的精准探测与跟踪。雷达系统能够扫描广阔空域...
9月12-13日,以“低空运行安全管理”为主题的2024低空运行安全管理学术论坛在京成功举办。民航局党组成员、副局长马兵出席论坛并致辞,中国工程院陈志杰院士等二十多位低空领域重量级嘉宾在论坛上发表主旨演讲和专题报告。于剑院长代表承办方主持...
2024年8月26日，据Air Traffic Management网站报道，多年来，低空空域管理者一直在寻求开发无人空中交通管理（UTM）或U-space生态系统，使无人机和电动垂直起降飞机（eVTOL）能够超视距（BVLOS）安全飞行。也就是说，它们如何确保其领空内的无人机和电动飞机得到充分授权，而不是在无知、粗心、犯罪分子或最糟糕的...
近日，记者从十堰马拉松赛事组委会办公室了解到，4月14日，十堰马拉松赛事期间，比赛路段将实行低空安全管理。具体通告如下：2024十堰马拉松低空安全管理通告 为保障2024十堰马拉松赛事顺利进行，根据《中华人民共和国治安管理处罚法》《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》等法律法规规定，决定加强赛事期间低空安全管理工作。现将...
该策略打破了传统点状防御的局限，通过“面-块-点”的逐级细化与联动，杭州市低空安全管理体系得以升级，构筑起一张无缝对接、立体防护的空域安全网，实现了从宏观到微观的全面覆盖。-物联网+大数据驱动，重塑平台-2019年，杰能科世联合有关部门率先推出了杭州市民用无人机公共安全监管系统，是全国第一个以城市为单位...
7月1日,杭州市人民政府发布《杭州市低空经济高质量发展方案(2024—2027)》,计划到2027年建成超275个低空起降点,开通500条以上低空航线,构建统一管理平台,实现无人机年安全运行百万架次,低空物流居全国前五,飞行量超180万架次/年,推动低空经济产业规模达600亿元。
低空空域是指地面以上的空中空间,通常被定义为从地面至航空器巡航高度的空域。在这个空域内,飞机、直升机、无人机等飞行器活动频繁,因此需要严格的管理和控制,以确保公共安全和空中交通的顺畅。 低空空域的管理包括以下几个方面: 1. 空域划分:低空空域应根据地面情况、航空器活动、飞行器类型等因素进行合理的划分。