伶仃洋大桥钢结构用钢量约8.5万吨，相当于两座国家体育场“鸟巢”的用钢量。要拉起如此重的桥梁，伶仃洋大桥需要建设两座足够高大的桥墩和拉力更大的主缆。伶仃洋大桥经过多个方案比对，主塔采取了像两条巨型大腿一样的门式结构。中交二航局深中通道S04标项目经理部工程部部长 路国梁：伶仃洋大桥主塔高270米...
一座“有智慧”的大桥 成为粤港澳大湾区的又一新地标 深中通道是继港珠澳大桥之后 集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级集群工程 其主桥伶仃洋大桥为 主跨1666米的 海中全漂浮体系三跨钢箱梁悬索桥 中国交建承担伶仃洋大桥东塔、东锚碇、上游侧主缆、钢箱梁等建设 中交建设者打造 工业化智能化建造体系 ...
据了解，伶仃洋大桥合龙后，桥梁工程将全面开展桥面铺装及附属结构施工；海底沉管隧道已完成31个管节沉放安装，正进行最后一个管节（含最终接头）二次舾装等作业，计划今年年底实现隧道贯通；东、西人工岛建设和沉管内工程稳步推进；房建、机电、供电、交安等工程也将全面展开，向2024年建成通车发起冲刺。来源：深圳...
“你看,这就是伶仃洋大桥的主缆。”顺着张平手指的方向,记者看到两条主缆从东锚碇伸出,翻过东主塔塔顶,跨越1666米宽阔水域和西主塔,最后与西锚碇连接,将大桥稳稳地吊在海面上。 “主缆是大桥的生命线。”张平介绍,桥上装载的悬索桥主缆钢丝,单根主缆重达1.7万吨,由199根索股组成,每根索股又由127丝直径6...
深中通道伶仃洋大桥 为什么要在海中央架设这么大规模的一座跨海大桥呢 ？伶仃洋海域是珠江口的重要航运通道，也是世界上最繁忙的航运通道之一，这里的运行（通航）能力是达到30万吨级。桥梁的桥型、跨度、主跨的选择是为了适应通航的要求，因为中山大桥跨越的是中山港的出海航道，它的规划等级是3万吨级的，所以采用...
其中伶仃洋大桥是深中通道关键控制性工程之一，全长2826米，为主跨1666米的三跨全漂浮体系钢箱梁悬索桥，是世界最大跨径全离岸海中悬索桥。大桥桥面高达91米，是世界最高桥面海中大桥。大桥锚碇重达170万吨，是世界最大海中锚碇。大桥上部结构主梁由213片钢箱梁组合而成。钢箱梁全宽49.7米，单节最大起吊重量约400...
深中通道的桥梁工程长约17公里，包括伶仃洋大桥、中山大桥及非通航孔桥等。其中，中山大桥已于2022年6月合龙。4月28日合龙的伶仃洋大桥是深中通道的关键控制性工程之一，主跨1666米，主塔高270米，通航净空高度为76.5米。深中通道是串联珠江东西两岸的世界级跨海工程，全长约24公里，项目计划于2024年建成通车。新华...
4月2日,2024年国际桥梁大会授予深中通道伶仃洋大桥“乔治•理查德森奖”,深中通道伶仃洋大桥成为本届我国唯一一个、广东省内首个获此殊荣的桥梁工程项目,同时也是奖项设置以来我国第十个获此殊荣的项目。 国际桥梁大会(简称IBC)是美国西宾夕法尼亚州...
4月28日上午,国家重大工程深中通道伶仃洋大桥成功合龙,这也意味着该项目桥梁工程全线合龙。 站在桥面远望,浩瀚的伶仃洋上,桥塔矗立、桥体蜿蜒,深中通道犹如长虹卧波串联起珠江两岸,为粤港澳大湾区发展撑起又一座“交通脊梁”。 图为伶仃洋大桥在施工建设中。苏振飞摄 据了解,深中通道全长约24公里,是粤港澳大湾区...
一座“有智慧”的大桥 成为粤港澳大湾区的又一新地标 深中通道是继港珠澳大桥之后 集“桥、岛、隧、水下互通” 于一体的世界级集群工程 其主桥伶仃洋大桥为 主跨1666米的 海中全漂浮体系三跨钢箱梁悬索桥 中国交建承担伶仃洋大桥东塔、东锚碇、 上游侧主缆、钢箱梁等建设 ...