4月8日-13日,“津港轮36”在日照海域开展了自主伴航实船试验并取得圆满成功。自主伴航——是指有人监控状态下、由系统自主锁定并自主操控船舶接近目标、伴随目标、直至并靠目标的行为。这在国际上尚属首次实现,标志着全球首艘具备自主...
近日，由中国船级社（CCS）牵头的一项重大研发项目迎来了重要突破。该项目聚焦于“津港轮36”的自主伴航系统，旨在推动智能化船舶技术的发展。经过为期一周的实船试验，该系统在日照海域成功完成了自主伴航任务，展现了其卓越的性能。自主伴航技术，即在有人监控的情况下，由系统自主锁定并操控船舶接近、伴随直至并靠...
4月18日上午，具备自主伴航功能的高度智能化拖轮“津港轮36”和陪试船“津港轮37”在天津港正式投产启用。其自主伴航系统所涉及关键硬件国产自主化达90%，感知、规控、人机交互等核心算法软件100%自主研发。此次投产的两艘高度智能化拖轮为天津港“第二代津港智能拖轮”，全长34.6米、船宽11.2米、型深5.22米...
4月18日上午，天津港迎来了一个历史性的时刻——全球首艘具备自主伴航功能的智能化拖轮“津港轮36”以及陪试船“津港轮37”正式投产启用。这一创新成果的诞生，得益于国家重点研发计划的支持，以及中国与芬兰政府间的科技合作。该系统不仅全面达到了预期的各项指标，更在关键硬件的国产自主化方面取得了显著进展，达到...
在繁忙的天津港北港池，我们迎来了拖轮“自主伴航”试验的重要时刻。这里，两侧码头停靠的船舶密密麻麻，航道内货船穿梭往来，构成了一个真实而复杂的水域环境，为试验带来了前所未有的挑战。为确保试验的顺利进行，北疆海事局携手轮驳公司、中国船级社天津分社共同创立了天津港拖轮智慧航行示范工作室。该工作室与船舶...
2024年4月22日，天津港迎来了航运业的一大里程碑。全球首艘具备自主伴航功能的高度智能化拖轮“津港轮36”轮在此正式投产启用，标志着我国航运智能化技术迈出了坚实的一步。据悉，“津港轮36”轮全长34.6米，船宽11.2米，设计吃水3.92米，设计航速达到12.5节。该拖轮不仅拥有多项技术创新成果，更在自主导航、...
4月18日上午，天津港迎来了一个历史性的时刻——全球首艘具备自主伴航功能的高度智能化拖轮“津港轮36”以及陪试船“津港轮37”正式投入使用。这标志着天津港在智慧港口建设方面取得了重大进展。该拖轮的自主伴航系统是由国家重点研发计划支持，中国与芬兰政府间科技合作项目的重要成果。系统不仅全面达到了预期指标，更...
4月18日上午，天津港迎来了一个历史性时刻——全球首艘配备自主伴航功能的智能化拖轮“津港轮36”与陪试船“津港轮37”正式投入使用。该系统的研发得益于国家重点研发计划的支持，涵盖了中芬两国政府的科技合作项目。经过不懈努力，项目不仅圆满完成了所有预期指标，更实现了关键硬件的90%国产自主化和核心算法软件的...
昨天,全球首艘具备自主伴航功能的高度智能化拖轮“津港轮36”在天津港投产启用。这是港口作业拖轮智能化技术应用创新的全新里程碑,也是天津港集团加快智慧建设步伐的又一次有益尝试。 天津港轮驳有限公司副总经理孙波介绍,此次投产的高度智能化拖轮全长34...