●安装在螺旋桨前方船尾、桨轴上方,由左右两个不对称的半圆加速型导管构成,以改善螺旋桨上半平面入流的均匀性和提高螺旋桨与船尾相互作用引起的船身效率为目的的一种船舶水动力节能装置,可取得3%-7%的节能效果。 节能原理 ●导管产生附加推力 ●减少尾流场分离,改善螺旋桨进流均匀性 ●使螺旋桨上半部入流加速,提高螺旋桨效率
伴流补偿导管和前置预旋导轮的找中定位工艺
中船重工(上海)节能技术发展有限公司(CMES-Tech)位于上海黄浦江畔,是中船集团为促进船舶节能减排配套产业发展而投资设立,是第七〇二研究所下属公司。公司于2015年1月正式成立,是目前我国船舶配套节能装置领域技术领先,市场占有率高的供应商。 查看公司详情
伴流补偿导管和消涡鳍组合节能装置实船节能效果验证
该文以某艘82 000 t散货船为研究对象,探讨伴流补偿导管节能增效的CFD评估方法。通过研究发现,用船身效率的增额与船体阻力的增额之差来衡量伴流补偿导管的节能增效效果是可行的,并且该节能增效的CFD评估方法得到了试验结果的验证。 著录项 来源 《中国造船》 |2012年第s1期|7-12|共6页 作者 黄少锋; 黄国...
●导管产生附加推力 ●叶片产生有利预旋流,减小螺旋桨尾流旋转能量损失 ●使螺旋桨入流场更均匀,有利于提高螺旋桨效率 ●改善尾部流动分离,恢复艉部船体表面压力 实船验证 序号船型吨位节能效果 1油轮320,000 DWT7.0% 2散货船53,000 DWT5.1% 3散货船57,000 DWT5.4% ...
本发明公开了一种新型的渔船节能预旋伴流补偿导管,安装在船尾,螺旋桨前方,浆轴上方,包括左增压导管壁、右增压导管壁、中央焊钢和六个预旋导流片,左增压导管壁和右增压导管壁均为前端大后端小的敞口圆弧,左增压导管壁的半径略小于右增压导管壁的半径,左、右增压导管壁焊接成一体,六个预旋导流片的一端与作为中心轴...
简介 ●一种安装在螺旋桨后方带有鳍叶的新型桨帽,能够有效降低螺旋桨毂涡能量损失; ●结构简单、重量轻、安装方便、安全实用。 ●无论在新船还是旧船上安装,均可收获2%-5%的节能效果。 节能原理 ●矫直螺旋桨尾流,消除毂涡 ●恢复桨毂和桨帽压力
公司成立于2015年1月,是中国船舶集团公司为了促进船舶节能减排配套产业发展而成立,是中船集团第七〇二所(又名中国船舶科学研究中心)的下属子公司。公司是国家级“专精特新”重点小巨人企业、上海市“高新技术企业”、上海市科技小巨人企业、上海市专利试点单位,主要从事船舶能效评级与升级、高效推进节能装置的四技服务及...
半浸式螺旋桨,简称半浸桨,又名表面桨,在高速航行时具有无空泡、低阻力、浅吃水和高效率等特点,是当今世界新型高速船艇的首选推进方式。 BTZ系列半浸桨推进装置是为中国高性能船艇推进而设计推出的高性能国产推进装备。该装置通过液压油缸调节螺旋桨的浸水深度使其在水面附近运转,比常规螺旋桨推进系统附体阻力低、效率...