经过详细的调查和取证，调查组并未发现船上存在任何异常或可疑行为，也没有任何证据表明“伊鹏3号”故意下锚导致了海底光缆的断裂。然而，尽管事实已经摆在眼前，但仍有部分国家对此表示不满和质疑。其中，瑞典的反应尤为激烈，他们试图强行扣押“伊鹏3号”，并阻止其离开波罗的海。但中国对此坚决表示了反对，并明确...
今年11月17日和18日，位于波罗的海的两条海底电缆出现故障，其中一条电缆连接芬兰和德国，另一条连接立陶宛和瑞典。事发之时，中国货轮“伊鹏三号”在附近海域行驶，欧洲一些国家将“伊鹏三号”列入怀疑对象。随后，丹麦海军派出军舰，和德国海岸警卫队拦截了“伊鹏三号”。拦截行为虽然鲁莽无礼，但是可以理解，因为...
经过多方调解，沙特阿拉伯表示愿意允许“伊鹏三号”停靠达曼港进行检查，并同意中国与美国的专家共同参与此次检查。这一提议得到了中国政府的积极响应，最终在12月中旬，经过长时间的外交交涉，“伊鹏三号”成功突破围堵，驶向埃及萨伊德港，避免了与北欧国家的直接冲突。与“银河号”事件的对比 “伊鹏三号”事件的处理...
对于瑞典电缆受损一事，中方已经做到了仁至义尽，如今船只复航也是情理之中的事。外交部发言人毛宁在回应中也表示，“伊鹏三号”为配合调查已经停航较长的时间，为了保障船员的身心健康，船东公司经过综合评估并商有关方面后决定复航。中方话已至此，希望瑞典好自为之，中方也不希望因此事让中瑞关系产生隔阂。而且不久...
外交部：中方已经事先通报各相关国家“伊鹏三号”复航 12月23日，外交部发言人毛宁主持例行记者会，有记者提问，据英国《金融时报》报道，瑞典批评中国方面拒绝让瑞典检察官登上“伊鹏三号”，该船被指涉嫌在波罗的海海域破坏电缆。请问中方对此有何评论？毛宁表示：据了解，中方已经邀请德国、瑞典、芬兰和丹麦，共同...
可这才过去多少年？如今再看“伊鹏3号”，情形完全不一样。瑞典、丹麦那边没敢登船，没敢断水断粮，也没敢摆出什么制裁的架势。一个多月过去，欧洲那边的态度比北欧的冬天还冷，最后还是中国发了话：复航。就这么简单三个字，货船掉头开走了，欧洲人连个响动都没敢发。这事儿听着简单，背后却是个大题目。先...
根据最新消息，“伊鹏三号”货轮已经在12月21日顺利启航，目前正在按照原定航线前往埃及的伊德港。这艘货轮的离开，标志着丹麦、瑞典对它的“重点关注”暂时告一段落。虽然调查组并没有在货轮上发现任何直接证据，但瑞典方面仍表示，将继续对电缆断裂事件展开后续调查。中方对此表示，这些调查是瑞典自己的事，跟中国...
伊鹏三号事件的发生，无疑加剧了该地区紧张局势，也为我们敲响了警钟：维护国家利益，需要强大的实力作为支撑，更需要灵活有效的外交策略。六、未来展望：中国海军在国际舞台上的角色 伊鹏三号事件后，中国海军在国际舞台上的角色将更加突出。为了保障中国商船的航行安全，维护中国在国际社会中的权益，中国海军有必要加强...
相比之下，1993年的“银河号”事件，因美方的无理指控，中国船只被迫接受检查，最终虽被证明清白，但却付出了巨大的代价。如今，“伊鹏三号”的处理方式，已然体现了中国日益增强的实力和自信。12月21日，“伊鹏三号”重新启航，继续向埃及的伊德港进发。这意味着，经过一个月的调查，瑞典和丹麦并未找到任何与货轮...
据环球时报等媒体报道，因波罗的海海底电缆被切断，遭到瑞典、丹麦等国逼停的中国商船伊鹏三号，已经重新起航。至此，这场持续30多天的商船被扣事件，基本上落下帷幕。瑞典等国扣押伊鹏三号，本身就是“疑邻盗斧”，如今中方配合调查后，没有发现证据，放行中方船只，都是题中应有之意。但这件事情中比较有意思的...