5月8日10时许，随着最后一次爆破，由中铁二院设计，中铁十八局承建的新建重庆至万州高速铁路（以下简称新渝万高铁）任家山隧道顺利贯通，标志着全线隧道施工进入攻坚阶段。任家山隧道位于忠县境内，为单洞双线隧道，设计时速350公里，全长4010米，该隧道位于丘陵地貌，地形起伏较大，最大埋深146米，为低瓦斯隧道，主要不良地质为
5月8日上午，随着最后一次爆破，渝万高铁重庆忠县段任家山隧道顺利贯通，标志着中铁十八局渝万高铁站前2标隧道工程施工进入攻坚阶段。渝万高铁忠县段任家山隧道施工现场。渝万高铁忠县段任家山隧道施工现场。任家山隧道位于重庆忠县白公街道境内，为单洞双线隧道，设计时速350公里，全长4010米。该隧道隧址一带为丘陵地貌...
新渝万高铁任家山隧道顺利贯通 5月8日,随着最后一次爆破,新建重庆至万州高速铁路任家山隧道顺利贯通,标志着全线隧道施工进入攻坚阶段。 任家山隧道位于重庆市忠县境内,为单洞双线隧道,设计时速350公里,全长4010米,该隧道位于丘陵地貌,地形起伏较大,最大埋深146米。 渝万高铁正线全长251公里,设计时速350公里。建成通车...
上游新闻记者从渝万铁路有限责任公司获悉,5月8日10时许,随着最后一次爆破,由中铁二院设计,中铁十八局承建的新建重庆至万州高速铁路(以下简称:新渝万高铁)任家山隧道顺利贯通,标志着全线隧道施工进入攻坚阶段。 任家山隧道位于重庆市忠县境内,为单洞双线隧道,设计时速350公里,全长4010米,该隧道位于丘陵地貌,地形起伏较...
上游新闻记者从渝万铁路有限责任公司获悉,5月8日10时许,随着最后一次爆破,由中铁二院设计,中铁十八局承建的新建重庆至万州高速铁路(以下简称:新渝万高铁)任家山隧道顺利贯通,标志着全线隧道施工进入攻坚阶段。 任家山隧道位于重庆市忠县境内,为单洞双线隧道,设计时速350公里,全长4010米,该隧道位于丘陵地貌,地形起伏较...
中新网重庆5月8日电 (张旭)记者从渝万铁路有限责任公司获悉,5月8日10时许,随着最后一次爆破,由中铁二院设计、中铁十八局承建的新建重庆至万州高速铁路(以下简称“新渝万高铁”)任家山隧道顺利贯通,标志着全线隧道施工进入攻坚阶段。 图为新渝万高铁任家山隧道施工现场。渝万铁路有限责任公司供图 ...
5月8日上午,随着最后一次爆破,渝万高铁重庆忠县段任家山隧道顺利贯通,标志着中铁十八局渝万高铁站前2标隧道工程施工进入攻坚阶段。 渝万高铁忠县段任家山隧道施工现场。 渝万高铁忠县段任家山隧道施工现场。 任家山隧道位于重庆忠县白公街道境内,为单洞双线隧道,设计时速350公里,全长4010米。该隧道隧址一带为丘陵地貌...
任家山隧道藏着不少"黑科技"。采用新型高分子防水材料，能扛住三峡库区特有的潮湿环境；智能监测系统24小时盯着沉降数据，误差控制在毫米级。最让工人们骄傲的是，隧道贯通时中线偏差仅3厘米，相当于两枚硬币并排的宽度。"这可是在岩层里打隧道，不是搭积木！"焊工李师傅边说边比划。 这条隧道对沿线居民意味着什么...
五月八日，渝万高铁忠县段之任家山隧道，伴随一声撼天动地的“轰鸣”，昭告其贯穿。此隧道，坐落于重庆忠县白公街道，绵延四千零一十米，设计时速三百五十公里，乃单洞双线格局。要紧的是，其地处丘陵地貌，最大覆土深度达一百四十六米，且为低瓦斯地带。此番境况，寓意为何？意味着施工作业之艰巨，风险系数之高企...
记者从渝万铁路有限责任公司获悉,5月8日10时许,随着最后一次爆破,由中铁二院设计、中铁十八局承建的新建重庆至万州高速铁路(以下简称“新渝万高铁”)任家山隧道顺利贯通,标志着全线隧道施工进入攻坚阶段。 任家山隧道位于重庆市忠县境内,为单洞双线隧道,设计时速350公里,全长4010米。该隧道所处位置地形起伏较大,最大...