①铁路沿线沟壑纵横 ②避免风沙掩埋铁路 ③铁路沿线有多年冻土 ④为动物留出生态通道. A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①④ 相关知识点: 试题来源: 解析 C 青藏铁路格尔木至拉萨段,一座座桥梁将成为雪域高原上靓丽的风景.采取“以桥带路”交通方式的主要原因是为野生动物留出迁徙的通道,保护青藏高原的生态...
1青藏铁路约150千米的路段实施了“以桥代路”工程,主要原因是:①铁路沿线沟壑纵横 ②避免风沙掩埋铁路③铁路沿线有多年冻土 ④为动物留出生态通道 A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①④ 2青藏铁路约150千米的路段实施了“以桥代路”工程,主要原因是( ) A. 铁路沿线沟壑纵横 B. 避免风沙掩埋铁路 C. 铁路...
解析 一,青藏地区处高原地势较高,以丘陵,山地为主,施工困难,二,高原寒冷干燥,地面坚硬冻土,三,高原气候恶劣,植物不易生长,生态不易恢复. 分析总结。 一青藏地区处高原地势较高以丘陵山地为主施工困难二高原寒冷干燥地面坚硬冻土三高原气候恶劣植物不易生长生态不易恢复...
主要原因是从右江河谷平原（低海拔）到云贵高原提升太高，所以必须出现以桥代路的形式。
青藏铁路大约150千米的路段实施了“以桥带路 工程.主要原因是: ①铁路沿线沟壑纵横 ②避免风沙掩埋铁路 ③铁路沿线有多年冻土 ④为动物留出生态通道 A.①② B.②③ C.③④ D.①④
百度试题 结果1 题目.哈大高铁的部分区域使用“以桥带路”,其原因可能不包括哪一项? ( ) A. 克服冻土对铁路建设的不利影响 B. 节约耕地资源 C. 克服沿线的地形障碍 D. 跨越河流 相关知识点: 试题来源: 解析 C .克服沿线的地形障碍 反馈 收藏 ...
小题2:哈大高铁的部分区域使用“以桥带路”,其原因可能不包括哪一项? A.克服冻土对铁路建设的不利影响 B.节约耕地资源 C.克服沿线的地形障碍 D.跨越河流试题答案 小题1:B小题2:C 试题分析:小题1:地势起伏大小对四条高铁的工程量和造价影响最大,对比四条高铁沿线的地势起伏,京沪高铁沿线多平原地形,...
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【小题2】哈大高铁沿线有多年冻土层,“以桥带路”可克服冻土对铁路建设的不利影响;“以桥带路”方式,桥下仍然可以发展农业生产,节约耕地资源;跨越河流时需要“以桥带路”;而沿线没有高大起伏的形,从此角度考虑,不需要“以桥带路”。故选C。考点:交通运输布局...