图：第十一代思域的轴距相比第十代更长，理论上会对车架刚性产生一定的影响，但本田通过材料以及结构的调整，使第十一代思域的车架比第十代思域的车架刚性更高。根据官方资料介绍，第十一代思域的抗扭刚性比上一代提升了8%，而抗弯刚性也比上一代提升了13%之多。关于第11代思域滞销的问题，坊间的说法可以说是五...
除了外观、内饰和功能配置,第11代思域还标配了10安全气囊、行人被动保护等功能,行车安全系数也有了很大的提升。用一句话来总结第11代思域,这款车还是能给用户带来丰富的驾驶体验,动力十足,终于开始在细节上追求完美,不过这次换了一条家用的稳健路线,不过受众还是主流年轻人。
第二代思域(1979-1983年)——SL/SS/SR/ST/VC/WD 第二代车型1979年7月,第二代思域问世,主要分为1300和1500两个主线车型,动力部分分别搭载了最大功率68马力的1.3L和最大功率80马力的1.5L两款发动机。而这两款发动机还都使用了改进后的第二代CVCC技术。变速箱分别有4速手动和5速手动,以及Hondamatic2速、3速...
这不仅仅是功率上的差异，其他指标，例如隔音、操控、底盘振动过滤和驱动质量，存在巨大差距，总之1.0T不建议买，在中保研的测试中，10代思域表现不佳，B柱直接折断，思域的侧面碰撞得了P，也就是“差”，很多测试结果本田车型很一般。所以这也是本田的套路操作，思域虽然是一款偏向运动性能的车，但本质上还是一款...
思域一共有**十代**车型。以下是部分代系的简要介绍: 1. **第五代**:最初以进口形式进入国内市场,因其运动特性和轻量化车身,成为赛道和山路的常客。 2. **第八代**:被认为是新世代思域里面最精彩的一代,无论是普通版、Si还是Type-R版本,都备受推崇。
作用到第十一代思域e:HEV身上，可以简单理解为其拥有电驱、混合动力、发动机直驱三大模式，通过全新开发的IPU智能控制单元和PCU动力控制单元，让车辆在不同状态下拥有最适宜的动力输出模式。在启动、电量充足等工况下，车辆处于纯电输出状态，进一步放大电动机瞬间便有最大扭矩爆发的输出特性，同时带来更佳的NVH表现；在...
在设计方面,第十一代思域呈现出一种全新的风格。如果还对第十代思域的风格念念不忘,那么这新一代的设计可能会让人感到些许不适应,因为它整体上与运动感的关联并不那么直接。例如,前脸部分与雅阁有些许相似,尤其是前格栅与大灯组的融合设计,以及羽翼式大灯组的设计理念,都展现了本田的最新设计语言。然而,灯组内部的...
9月24日,第11代本田思域正式在国内上市,新车搭载1.5T高/低功率发动机,共推出6款配置,售价区间12.99-16.39万元,相比10代三厢版,11代起售价贵了1万元,顶配车型反而便宜了6000元。 根据上表所示,全新思域的6款不同配置车型中,高/低功率的最低配车型都是比较值得推荐的,次顶配车型的性价比也不错,其余版本推荐指数...
本田新一代思域轴距增加了3cm,车身加宽5cm,车身高度相比现款降低了2.5cm。新车提供LED大灯供选配,LED日间行车灯为标配,由于车身采用了高强度钢打造,新车抗扭强度增加了25%,另外,新车空气动力效率提升了12%。 尽管车身尺寸增加,但是新一代思域相比现款车重减轻30.8kg,其采用的全新密封技术其车内空气泄露率降低了58%...
环状族风格的本田8代思域，开上高速会不会有着跑环状线的感觉？说起本田8代思域&思铭，很多人就会联想到改装FD2外观、移植K20A机器，但这样的案例看多了容易产生视觉疲劳！今天就给大家来点不一样的，一位来自广东车友Mak1打造的环状族风格FA1。Mak1在去年2月份时就来咱们《改装车》投稿过了，当时他的座驾是...