“分相区”按钮,此时按钮上的指示灯由闪烁转为长亮状态,表示动车组已开始执行手动过分相的指令,如此时动车组使用的是后弓受流,TCMS系统从按下“分相区”按钮开始计算车组运行150米后,停止变流系统工作并断开三个动力单元的网侧主断路器,如车组使用的是前弓受流,TCMS系统按下“分相区”按钮后立即停止变流...
目前，CRH2采用车辆过分相，当检测到前方有中性段（即无电区）时，首先封锁CI（牵引变流器），跳开VCB（主断），列车惰行过中性段，在通过中性段时，如果初速度较低，那么必然惰行时间较长，会造成短时间列车停电，“不具备过分相的保持功能”就是说的这个意思。3、目前，新一代动车组采用了惰行时牵引...
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正确答案:原因:由于列车在低速(小于80km/h)过分相时中压不能保持或牵引变流器中间直流环节电压降低导致变流器线路开关Q1断开,Q1断开过程中会阻止主断自动闭合。(2分) 处理:通过分相区后,网压显示正常,HMI屏下方显示有主断闭合信号时,(1分)司机不需要停车,牵引手柄回0,手动闭合主断,(1分)主断闭合正常后,继续...
简述CR300AF动车组塞拉门关门过程中检测到障碍物时的现象。 点击查看答案 第8题 CRH2A动车组自动过分相装置壳体损伤的更换标准是什么? 点击查看答案 第9题 CR300AF动车组司机控制器是司机用来操纵动车组运行的主令控制器,是司机用来发出动车组运行过程中()指令的主令控制设备。
铁道部规定,在有自动过分相设施的供电区段,已安装自动过分相车载装置的动车组由司机视运行情况决定是否实行自动过分相。 答案解析 (单选题) CRH2型动车组设车载()自动过分相装置。 答案解析 (单选题) 遇动车组车载自动过分相装置临时故障时,动车组司机应及时采用()过分相,并立即报告列车调度员。 答案解析 (填空题...
CR300AF车组GFX过分过程进程 关键词试题汇总大全本题目来自[12题库]本页地址:https://www.12tiku.com/newtiku/919848/36668910.html相关题目:在电气化铁路上进行起拨道作业,应遵守哪些规定? 免费查看参考答案及解析 CR300AF动车组安装主断路器VCB的目的是什么? 免费查看参考答案及解析 保守国家秘密的工作,实行...
CRH2A动车组自动过分相装置壳体损伤的更换标准是什么。 该题目是简答题,请认证思考题目并且简要回答!正确答案 点击免费查看答案 试题上传试题纠错题目解答分析 壳体损伤达到以下任意一条时需进行更换: 1)磕碰损伤深度大于4mm; 2)安装位置崩裂边缘距离安装孔小于10mm; 3)裂纹宽度大于1.5mm; 4)裂纹长度大于60mm; 5...
动车组过分相时,发生短路故障问题补充:匿名 2013-05-23 12:21:38 EMU over-phase, short-circuit fault occurs 匿名 2013-05-23 12:23:18 Car Group with too much time in short-circuit fault. 匿名 2013-05-23 12:24:58 When moves the vehicle crew excessively, breaks down short circuit...