很多媒体将亿航TC等同于“打飞的”时代。这未免有些不严谨。实际上,亿航的官宣也没有这样的说法。我们知道,无人机的TC审定是有适应场景的,TC的型号合格证数据单(TCDS)也会详细描述认证机型的使用限制。是否能够大规模在城市使用,决定于TC审定时是否涵盖了此类运行场景。 亿航的TCDS尚未公布,我们拭目以待。 不过...
相对于复合翼的23部和27部的裁剪,亿航采用了更加简化的操作系统,但仍需要考虑到直升机的总距离和无人驾驶的侧杆,这在一套系统中集成起来是相当困难的。因此,亿航通过其独特的构型设计和审定基础,在取得适航证方面具有优势。 从意义上来看,TC(Type Certificate,型号证书)对于亿航来说具有重要的战略意义。虽然TC对...
2023年8月31日,作为亿航EH216-S型号合格证(TC)项目的审查组长单位,中国民用航空中南地区管理局通过官网发布了一则新闻: “中南局推进亿航EH216-S载人无人驾驶航空器系统型号审查及运行准备工作” ,文中提到 “目前申请人已按合格审定计划完成了试验室试验、地面试验、飞行试验等试验类符合性验证工作,审查组开展了局...
作者: 民航局规定,航空器合法投入使用所需的取证包括三类,即型号合格证(TC)、生产许可证(PC)、运行许可证(AC)。 以亿航为例,旗下EH216-S为2020向民航局提交了TC申请,历时1000多天,最终在2023年10月获得全球首项TC认证。这期间经历了超过500科目的摸底试验、4万余飞行架次的调整试飞以及65大项、450多个科目验...
10月13日,亿航智能(EH.US)宣布,由亿航智能自主研发的EH216-S无人驾驶载人航空器系统获得中国民用航空局(下文简称“中国民航局”)正式颁发的型号合格证 (Type Certificate,下文简称“TC”) ,标志着EH216-S的型号设计充分符合中国民航局的安全标准与适航要求,具备了无人驾驶航空器载人商业运营的资格。作为世界首个无...
可以看出,亿航公司针对全球市场,已经紧锣密鼓地开始部署。据法国媒体《费加罗报》近日报道,亿航智能首席运营官方鑫在EH216-S取证后不久就开启欧洲之旅,考察访问行业相关监管机构、上下游企业以及合作客户客户等,希望能趁热打铁打开全球市场。方鑫在采访中表示,虽然目前欧洲航空安全局和美国联邦航空局并未批准使用无人...
答：是的，TC流程已经完成了90%以上。所以我们完成整个过程只是时间问题，现在已经接近尾声了。所以如果和其他航空公司的进步相比，我认为亿航智能是遥遥领先的。最重要的是，如你所知，EH216-S是我们eVTOL(电动垂直起降飞行器) TC项目中唯一一个自主项目，而其他项目都是试点的。亿航智能发布了关于整个TC流程的说明...
2021年1月，中国民航局正式受理亿航智能EH216-S的TC申请，经过31个月的不懈努力，按计划完成了所有的实质性审定任务。
在中国民用航空中南地区管理局的主导审查下,亿航智能的PC取证及依据EH216-S型号合格证 (Type Certificate,下文简称“TC”)进行的生产工作正在稳步进行,目前已完成了文件审查和大部分文实审查,正在进行生产交付飞行审查。据亿航官网,第一批取证后的EH216-S无人驾驶载人航空器计划于2023年第四季度完成生产下线,并交付...
【#民航局向亿航智能EH216S颁发型号合格证 】10月13日,中国民用航空局在京向亿航智能设备(广州)有限公司颁发EH216-S型无人驾驶航空器系统型号合格证 (简称TC) ,这标志着EH216-S的型号设计符合民航局适航要求,具备了载人运营的安全能力。(记者:陈虹莹、肖敏,素材提供:亿航智能)...