今年2月14日，欧盟通过了《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》，2035年以后禁止销售排放二氧化碳的新车。意思就是以汽油、柴油、天然气等能源类型的车辆会被禁售。甚至还包括了混合动力汽车和插电式混动汽车。但是对于汽车制造大国德国和意大利来说，这是个相当不好的消息，两国极力反对协议的通过。就在不...
禁令之下,人人自危 今年2月14日,欧盟通过了《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》,2035年以后禁止销售排放二氧化碳的新车。意思就是以汽油、柴油、天然气等能源类型的车辆会被禁售。甚至还包括了混合动力汽车和插电式混动汽车。 但是对于汽车制造大国德国和意大利来说,这是个相当不好的消息,两国极力反对协...
德国对于欧盟禁售燃油车的决策持坚决反对的态度，并通过技术手段努力支持化石燃料的发展。德国成功争取到使用人造汽油的燃油车可以继续上路行驶的权益，这无疑为燃油车市场续上了半条命。回顾人造汽油的发展历程，我们不难发现其背后所蕴含的科技力量，早在2011年，英国科学家便提出了利用二氧化碳和氢气合成液态氢燃料的构想...
有人做过统计,如果完全按照现在清洁能源发电去制造人造汽油,哪怕再过七八年,德国人造汽油的使用率也仅占所有汽油的2%左右,整个欧洲看下来就更少的可怜,欧盟预计到2030年达到0.7%,2035年提升到5%,只能说,对整个燃油车行业的作用是聊胜于无。 同时,人造汽油在生产过程中需要的油耗其实并不低,与其将电用来制造人造汽...
德国反对欧盟2035年内燃机禁令，不能让车主没得选，油车机会来了 欧洲正式宣布将在2035年起全面禁止燃油车销售，似乎宣告了内燃机时代的终结。不过，剧情又出现了转折，欧盟第一副主席弗兰斯透露，在与德国的深入探讨后，欧盟同意未来新车可以使用人造汽油继续上路，前提是这类汽油必须来自非化石燃料源，即所谓“人造汽油...
有人做过统计,如果完全按照现在清洁能源发电去制造人造汽油,哪怕再过七八年,德国人造汽油的使用率也仅占所有汽油的2%左右,整个欧洲看下来就更少的可怜,欧盟预计到2030年达到0.7%,2035年提升到5%,只能说,对整个燃油车行业的作用是聊胜于无。 同时,人造汽油在生产过程中需要的油耗其实并不低,与其将电用来制造人造汽...
德国对于欧盟禁售燃油车的决策持坚决反对的态度,并通过技术手段努力支持化石燃料的发展。 德国成功争取到使用人造汽油的燃油车可以继续上路行驶的权益,这无疑为燃油车市场续上了半条命。 回顾人造汽油的发展历程,我们不难发现其背后所蕴含的科技力量,早在2011年,英国科学家便提出了利用二氧化碳和氢气合成液态氢燃料的构想...
有人做过统计,如果完全按照现在清洁能源发电去制造人造汽油,哪怕再过七八年,德国人造汽油的使用率也仅占所有汽油的2%左右,整个欧洲看下来就更少的可怜,欧盟预计到2030年达到0.7%,2035年提升到5%,只能说,对整个燃油车行业的作用是聊胜于无。 同时,人造汽油在生产过程中需要的油耗其实并不低,与其将电用来制造人造汽...
而人造汽油的出现,似乎为这一困境带来了转机,一旦人造汽油得以普及应用,车主们将不再受到油价波动的束缚,可以更加轻松自如地享受驾驶的乐趣。 欧盟关于自2035年起禁止销售燃油车的决策,无疑给燃油车市场带来了巨大的冲击,人造汽油的崛起却为燃油车市场注入了新的活力,如果能够广泛应用人造汽油,燃油车或许可以在一定程度...
我所驾驶的车辆加满油大概需要55升。之前加满一箱油大概是350元左右。 而如今,每次加油支付的费用都在450元左右,贵了100元。 另外,我还发现最近身边有不少朋友外出也都选择乘坐公共交通,不开车了。 问其原因,几乎都是一个答案:油价太贵。 为了不受"高油价"的折磨,甚至还有几个人索性换掉了现在的燃油车,购买...